K175+968框架涵顶进施工方案一、编制依据、原则及目的1、编制依据1）《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号）2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运【2013】26号）4）《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号）5）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》6）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》8）《建设工程安全生产管理条例》9）施工图、施工现场调查资料10）改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设[2008]14号）11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）等2、编制原则1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，持证上岗。2）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。3）营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施工安全“三有、九不准”原则。4）施工前对所有人员进行技术交底，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照批准的施工方案进行。5）遵循最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。3、编制目的明确顶进框架涵作业的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案。二、工程简介1、项目概况本涵洞中心里程K175+968,位于玉林市陆川县，主要是将既有的1-1.0米宽平过道改成下穿通道而设，涵洞孔径1-3.0*2.5m、长度14m、与线路正交。其截面形式见下图。2、主要工程数量表表2.1涵洞主要工程数量表工程项目单位数量备注框架主体涵身混凝土m359.49C40玻璃纤维砼涵顶m32.06涵内路面m36.26顶进作业顶程m18.93顶进涵内挖土m3766.4滑穿板m330.06工作坑挖土m3628.7钢轨后背桩安拆t6.08引道工程挖土m31357.3弃土、外运m3950.11引道土方回填m3407.9引道U型槽砼m3127路面、台阶、挡墙m314路基钢板桩防护t49.2线路加固挖孔桩挖土m3111.62挖孔桩混凝土m3168.99D16低高度施工便梁孔2三、施工总体部署1、施工准备1.1现场调查1)施工前与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽，探沟深度不小于1.2m，探清管线数量及线路走向。3)现场用白灰标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移，在地下管线改移、保护完成后再进行基坑开挖施工。1.2技术准备1）组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案、材料计划。2）框架涵顶进施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出中线位置，进行框架涵精确的定位及高程控制。3）组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后施工。4）检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求。1.3施工用水用电施工用水采用地方的自来水及河道用水，并对施工用水进行水质检验，确保符合施工用水，施工用电采用地方用电和自发电结合的方式进行，确保施工需要。2、施工工期安排本涵洞为营业线施工，为最大限度的减少对铁路运营的影响，尽量共用天窗，相邻地段多开工点，根据铁路局批复的计划准时施工。计划开工工期2015年7月10日，完工日期2015年8月31日。工期安排详见下表3.1要点计划详见表3.2表3.1顶进涵工序及时间安排序号工作地点工作内容起讫日期工期（天）备注1K175+968开挖工作坑2015年7月10日～2015年7月15日52滑板施工2015年7月16日～2015年7月18日33框架涵预制2015年7月19日～2015年7月28日104后背墙施工2015年7月19日～2015年7月28日105挖孔桩施工2015年7月10日～2015年7月31日216线路架空2015年8月1日～2015年8月5日57框架涵顶进2015年8月6日～2015年8月16日108回填台背及道砟2015年8月17日～2015年8月21日59拆除线路架空设备2015年8月22日～2015年8月28日710线路恢复2015年8月29日～2013年8月31日4表3.2要点计划表序号施工日...
