国环评证甲字第3601号国家重点公路项目上海至武威公路（宁夏境）中宁至孟家湾段补充环境影响报告书委托单位：宁夏回族自治区交通厅评价单位：长安大学完成时间：二零零五年十二月一、项目概况中宁至孟家湾段高速公路是国家重点公路项目上海至武威公路在宁夏境内的组成部分，同时也是宁夏境内“X”形主骨架和“三纵六横”公路网规划中的重要组成部分。2003年6月根据本项目原设计资料编写的环评报告通过了国家环保总局批复。由于原推荐方案线位基本位于黄河川道以南台地上，而沿线的主要居民点、第三产业和社办企业都集中在黄河以南川道内。黄河以南的台地大部分土地为薄层流沙覆盖的荒地，近年来由于引黄灌溉和沿线人民群众的改造，多数的荒漠沙地已改造为良田和植被覆盖的林地，沿路线走向的大战场～中卫的地方道路也已按三级道路进行改造，并已铺设沥青路面，完全可以满足区间交通的需要。而中宁—宣和—中卫—武威大方向车流给石营公路和宁卫公路相当大的压力，特别是银川～中宁间的高速公路建成之后，该路段交通压力越来越大，因此有必要将台地上的路线移至黄河川道。另一方面由于原路线位于台地上，使黄河川道内的宣和、永康及中卫城区等中心城镇与本路的连接不太方便，更因有60～80m高差，修建连接线，工程量较大，中卫政府、地方乡镇领导及沿线人民群众强烈要求将路线改移至黄河川道。因此项目在实施过程中路线作出调整，调整路段为K9+700~K47+913.574。变更后路线自K9+700，右偏离开原设计路线，于田营二泵站附近两次跨过同心扬水干渠，经东坡村，至宣和，并于宣和镇南1.5km处设宣和互通立交(桩号K20+260)，南接东台乡，北接宣和镇及宁卫公路，路线向西于雍家营两跨七星渠后，经沙滩村南、丁家窑湾北，于永康乡南穿过永南村、杨家大桥，经艾湾村、马庄、刘湾村北，于南滩村东北跨过阴洞梁沟，并于杨滩村跨过宁卫公路，路线跨过高家水沟后，至中卫黄河大桥设中卫互通立交(桩号K39+869)联接省道202线和中卫市，再向西至变更路段终点K47+913。本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100km/h，路基宽度26m。路线变更后长度较之原线路增加1.5km，路基土石方由381.07万m3，增加至582.52m3。排水防护工程由10.97m3，增加至11.44m3。取消原设计的大桥4座，变更后本路段大桥共8座，全长1676m。中桥取消7座，新设计7座，全长423m。小桥取消1座，新设计12座，共337m。取消原设计的65道涵洞，变更后涵洞数量增加至175道。取消原路线设计的西台互通，调整后在K39+869设中卫互通，并将原宣和互通由K19+355调整至K20+260。取消1处分离立交，调整后新设2处。调整后路线沿线村庄分布较多，通道数量增加至75道。拆迁建筑物数量由1306m2，增加至40995m2。变更路段工程占地数量由5245.33m2，减少至3497.78m2。但占用农田数量增加403.8亩。二、项目可能造成的环境影响概述1、中～孟公路K9+700～K47+913.574路段由黄河以南台地改移至黄河川道内，路线位于宁卫平原内，是宁夏传统的农业区。种植的农作物主要有小麦、玉米、谷子、高梁、荞麦、马铃薯。豆类有黄豆、蚕豆、豌豆和扁豆。油料有胡麻、油菜籽及油葵。经济作物有甜菜、瓜类及蔬菜等。沿线人工种植的果园分布较为普遍，种类主要是苹果、枸杞。路线占用耕地、果园面积有所增加，可能影响农业生产。公路占用的基本农田较约859.11亩，其中永久占地占用基本农田约669.1亩，临时占地占用约190.01亩。当地土地利用总体规划，已为本公路的建设规划了建设预留地。因此中～孟公路占地均不属于规划的基本农田保护区。公路建设工程中对基本农田应尽量减少占用和分割影响，并采取补偿措施。经过调查和踏勘，路线经过区域由于长期以来人类经济活动的影响，未发现受国家保护的珍稀野生动物的集中分布区。本项目取、弃土场对生态环境的影响主要通过地表取土，破坏地表植被和土壤结构，改变地形地貌以及自然景观，使区域植被覆盖和植物多样性下降，自然景观破碎化，生态系统的结构和功能下降。同时取土场在一定程度上加剧水土流失以及风沙活动等生态问题。影响对象主要是地表植被、土壤结构、自然景观等。2、变更路段K9+700～K47+913.574路中心线两...
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