一、工程概况1.工程名称:临时邮件转运处工程。2.工程地点:江宁禄口机场西南侧。3.建设单位:南京中邮航空速递物流集散中心。4.设计单位：上海民航新时代机场设计研究院有限公司5.静压管桩工程量及施工参数：桩型根数桩顶标高单桩竖向承载力特征值本工程±0.000PHC-400（90）AB-C802861/A～H轴：-1.700J轴：-3.9001/J轴：-6.2001/A～H轴：700KNJ轴：600KN1/J轴：500KN12.550米6.工作内容：静压桩机进退场；施工准备；桩材验收保管；按桩位图测量放线；静力压桩施工；场内吊桩、运桩、送桩、接桩等管桩沉桩的全部施工工序。二、编写依据1.依据临时邮件转运处工程招标文件2．依据临时邮件转运处工程施工合同3．依据上海民航新时代机场设计研究院有限公司设计的施工图纸4.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202--2002)《建筑桩基技术规范》(JGJ94--2008)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）《工程测量规范》（GB50026-2007）《预制预应力混凝土管桩》（苏G03-2002）《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-1999）《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）5.江苏省人大常委会江苏省环境保护条理6.国家及江苏省颁布的安全操作规程及文明施工规定。7.根据我公司多年类似静压桩工程施工经验三、场地工程地质条件（详细内容略）经勘测部门勘测，拟建场地东高西低，场地高程在11.00m左右，场地自上而下分层如下：①1素填土：为近期堆填土，未经压实，除西南角外均有分布。层厚0.20～5.20m，层顶高程11.00m左右。①2素填土：为近期堆填土，近期经分层压实，主要分布于场地西南角。层厚3.00～3.20m，层顶高程8.92～9.12m。①3淤泥：流塑，含有大量的腐植物，分布于水塘底部。层厚0.50m左右。②1粉质黏土：可塑，局部软塑，土质不均，场地东南角缺失，层厚0.60～2.60m，层顶高程5.02～6.89m。②2粉质黏土：流塑～软塑，土质不均，夹淤泥质粉质黏土和淤泥质黏土，局部为淤泥。层厚3.50～10.60m，层顶高程3.00～7.17m。②3粉质黏土：可塑，局部软塑，均有分布。层厚1.60～9.30m，层顶高程-6.29～1.22m。⑤1强风化凝灰岩：岩体基本质量等级属Ⅴ级，层厚1.10～5.90m，层顶高程-8.97～-2.57m。⑤2中风化凝灰岩：岩体基本质量等级属Ⅳ级，层顶高程-11.30～-4.47m。本工程根据地勘报告，采用预应力混凝土管桩基础，桩基以⑤1层强风化凝灰岩为桩端持力层，要求进入持力层≧0.5m，为摩擦端承桩。四、静力压桩施工1.施工准备：1.1.施工前应做到现场“三通一平”，施工通道能满足运桩车行驶，并确保设备进场车辆及压桩机、履带吊机的行走安全。1.2.施工用电量应满足200KVA，作业区配足照明设施，以便夜间施工。1.3.施工前应清除地下、空间障碍物，如旧基础、防空洞、场地内原有地下管线等，暗沟回填压实；施工场地周围应保持排水畅通。1.4.根据业主给定的控制点在压桩区域外布设控制网，并报请业主或监理验收。1.5根据本工程工程量和甲方要求工期，计划进一台静力压桩机，桩机型号：YZY—600型，额定功率150（KW）。。2.管桩的进场验收、起吊、搬运及堆放2.1.由我单位委托专业制桩单位制作并负责运输、堆卸到现场。管桩在使用前由业主、监理、我方指派专人按表4-2-1有关条款进行外观检查验收，验收时供方提供预制桩出厂合格证的同时提交如下资料：①桩的结构图；②材料检验试验记录；③隐蔽工程验收记录；④砼强度试验报告；⑤养护方法等。预制管桩的外观质量及尺寸允许偏差见表4-２-1，4-2-2：管桩的外观质量表4-2-1项目质量要求粘皮和麻面局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总表面的0.5%，每处粘皮和麻面的深度不大于10mm，且应修补。桩身合缝漏浆漏浆深度不大于主筋保护层厚度，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补。局部磕损磕损深度不大于10mm，每处面积不大于50cm2，且应修补内外表面露筋不允许表面裂缝不得出现环向及纵向裂缝，但龟裂及水纹不在此限。桩端面平整度管桩端面混凝土及主筋镦头不得高出端板平面。断筋、脱头不允许，但预应力筋为钢丝时，短丝和滑脱钢...
