实验二-发动机负荷特性试验“发动机负荷特性试验”实验指导书（中南林机电院刘谦钢）一、实验目的及要求(参见“发动机原理实验教程”P8)1实验目的：1.1掌握发动机负荷特性的试验方法。1.1.1掌握发动机负荷的加载方法和转速和燃油消耗率的测量方法。1.1.2掌握发动机功率、转速、油耗等测量仪器设备的选择、操作、使用方法。1.1.3熟悉发动机负荷特性测试数据的分析和处理方法。1.2通过实验，学习绘制、分析发动机负荷特性曲线。1.2.1依据原始数据和处理的数据，绘制发动机负荷特性曲线。1.2.2通过分析负荷特性曲线评价发动机在规定转速下，发动机部分负荷经济能，并为合理选用和调整发动机提供依据。2实验要求：2.1每次参加试验的学生为10～20人。2.2实验前复习发动机负荷特性试验的相关内容，认真阅读实验指导书及其附件。2.3实验时应作好记录纸笔等准备，按指导书操作仪器设备、试验及作好实验记录。2.4实验后，严格按实际实验数据正确处理实验数据，绘制相应曲线，认真撰写实验报告。二、实验预习及准备(参见“发动机原理实验教程”P8～P9。)1实验原理：当发动机油门（节气门）位置不变而通过测功器人为改变给发动机的所加负载，发动机转速必然改变。为制取发动机某一恒定转速下燃油消耗量、燃油消耗率、排气温度等随负荷变化而变化的特性，因此，可通过调节发动机油门（节气门）的位置来改变供油量的大小，从而达到保持发动机转速不变的目的。（参见“发动机原理实验教程”P1～P4。）1.1负荷特性定义：当转速n不变时，发动机其它性能参数（燃油耗量、燃油耗率、排气温度等）随负荷的改变而变化的关系。1.2负荷特性试验的作用负荷特性试验表明在某规定转速下，各种不同负荷时的油耗率ge随功率Pe变化的关系。通过负荷特性曲线可找出某转速下发动机所能达到的最大功率Pemax和最低油耗率gemin，还可用来评价标定工况下的经济性，判断功率标定的合理性及有关调整的正确性。负荷特性主要用于对发动机的经济性进行比较和评价。1.3测量原理1.3.1功率测量原理（同发动机总功率试验）1.3.2燃油消耗率测量原理（同发动机总功率试验）2实验设备及仪器：详见附件2。3实验技术标准及规范3.1技术标准3.1.1JB/T1147.2-2007《中小功率内燃机第2部分：试验方法》3.1.2JB/T1147.1-2007《中小功率内燃机第1部分：通用技术条件》3.2技术规范3.2.1试验时发动机应带的附件及试验一般条件控制的要求详见附件4：“发动机原理实验教程”附录G--“发动机试验技术条件及规范”。3.2.2《FC2000测控系统操作规程一》及《FC2000测控系统操作规程二》（见附件）。3.2.3S1110发动机主要技术参数表（见附件3）。三、实验内容与方法1实验内容1.1发动机性能参数Gf、ge等随功率Pe的改变而变化的试验。1.2发动机正常工作时排气温度、冷却水温度、机油温度随发动机功率Pe的改变而自然变化的情况。1.3实验数据的处理方法、实验报告的撰写等。2实验方法2.1检查确认安全防护措施已落实、实验所用仪器设备正常及发动机润滑油（机油）、冷却水加注正常，接通燃油、测功器冷却水通断阀。2.2将发动机油门置于起动位置，起动发动机。对于冷机，低速（2000r/min以下）空载运行2到4分钟后逐渐加大油门使发动机转速至标定转速，再逐步增加油门及负载至标定功率（整个过程不少于15分钟）。2.3发动机在标定工况运转稳定后，按下面“发动机负荷特性试验工况表”顺序使发动机达到各工况点稳定运行2到4分钟后，测量每一工况下的转速、功率、扭矩、燃油消耗量、排气温度、机油温度等参数。功率、扭矩、燃油消耗量的测量必须在排气温度等温度稳定后才能开始测量，并至少连续测量3次燃油消耗量，取其中2次最接近值在附表1“总功率试验数据报告表”上作好记录。发动机负荷特性试验工况表序号设定转速设定扭矩FC2000测控系统控制模式备注第一组第二组第三组0额定转速（nb）额定值M/n或P1/P2此为试验前最大预热工况。不需记录。1nbnb-200nb-40025%额定扭矩M/n或P1/P2记录2nbnb-200nb-40050%额定扭矩M/n或P1/P2记录3nbnb-200nb-40075%额定扭矩M/n或P1/P2记录4nbnb-200nb-40090%额定扭矩M/n或P1/P2记录5nbnb-200nb-400100%额定扭矩M/n或P1/P2记录6...
