一个优秀的驾驶员，应该对自己负责、对家人负责、对他人负责，对生命心存敬畏！7^4O%u6O5R4B(|%|-X*o,R/{7K-L,I(s%|现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？*A(r7?/\-M.s&sm,@!h:y6N'q$v9x)h原因一、侥幸心理。平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。+a(s"o)F'|(l4I#]1v7W,A6{!z4{原因二、环境因素。我在都江堰生活过3个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。/@!]:j+x+Y&L2]4v!{原因三、不懂规则。我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。-k6ha1y5Y's/D2011年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的。在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15年驾龄，是大众的试车员。-A%{/s'q*c7r:B-S"i他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：8q)v'W#x+Q%`%m7Q6j3z8u8Z!A第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。w*["H&n2{&k/O"j#C-F第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。0O4B&]0t1V-I;_P*n7b0g9p9}0I4x+h7L&L我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……5l0PU*C-{-V6j8N-_1Z!x,an.d3K!}$c0C#q-P1HO.O%S2011年，自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故。在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！)L7Z"\)@$z*N研究安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点。对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余。他考驾照时，理论考试4次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的。公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的。中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！({$n)O$L2f\J.q5X:H我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了。这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的。我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超……0q9g-f%r7e-I,V"i7W4Z,n6y#\,At-B/d长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。5P(\-f.a8z*N5B#Z!s%^2011年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱。他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合！他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……-E.{9zH:C5O*t:o一年过去了，我想是时候写点东西了！(H3^5Y#n&o:C+h#b7Px&L%A1V+Q7@%V/B8V)K全文共60条驾车经验，分6页，一页10条：.K#O:?9Y8S(l.x#f-m&v(~4{)g/d#@正文%h;F7w.Y1pg$k3s1.白色车，安全系数最高。%_%J1S-e+E1H澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居...
