XX省公车改革方案范文一：陕西公车改革方案XX市公务用车制度改革总体方案为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，改革公务用车制度，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（中办发〔2014〕40号）和《XX省公务用车制度改革总体方案》（陕车改发〔2015〕1号），制定本方案。一、指导思想按照中省关于厉行节约反对浪费的要求，坚持社会化、市场化方向，合理配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，切实有效保障公务出行，建立与社会主义市场经济体制相适应，与现代化行政管理体制相统一，与经济社会发展水平相一致的公务用车制度。二、基本原则（一）制度创新，保障公务。改革公务用车实物供给模式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。（二）统筹兼顾，政策配套。统筹兼顾各方面利益关系，分级、分类制定公务用车制度改革方案和配套政策，实现新旧制度平稳过渡，确保改革方案的科学性和政策措施的可行性。（三）统一部署，稳步推进。市级机关和区县车改工作同时进行。市级机关各部门和区县要按照确定的改革方向和原则制定改革实施方案，经市公务用车制度改革领导小组审批后加快实行。事业单位、国有企业和国有金融企业有序推进。三、总体目标力争在2015年6月底前基本完成市、区（县）、乡（镇、街道办）级机关以及参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革;2015年下半年做好公务用车制度改革后续工作，建立健全公务用车制度改革后的长效管理机制，对全市公务用车制度改革工作进行检查验收。第1页共29页通过改革，实现交通费用节约、公务出行便捷、车辆管理规范、监管问责有效，基本形成符合市情的新型公务用车制度。四、参改范围（一）机构范围。各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同）全部参加改革。非参照公务员法管理的事业单位、国有企业和国有金融企业的公务用车制度改革，待党政机关完成后再制定政策执行。（二）人员范围。在编在岗的厅局级及以下工作人员原则上均属改革范围。其中市级四大班子、市检察院、市法院正厅级领导，区、县党委、政府主要负责人鼓励其参加车改，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但应严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。机关和参照公务员法管理的事业单位工勤编制人员参加机关公务用车制度改革。（三）车辆范围。取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。（四）市垂直管理系统单位公务用车制度改革按照属地化原则，与驻地公务用车制度改革同步推进。参加公务用车制度改革的人员范围按照驻地公务用车制度改革方案执行。五、主要任务（一）改革公务交通保障方式。改革后，行政区域（XX县区或规定区域）内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，跨区域公务活动按照差旅费相关规定执行。市级机关公务交通补贴保障范围为。市XX县区、XX县区、XX县区、XX县区、XX县区、XX县区、XX县区XX县区和西安咸阳国际机场。各区、县要根据实际情况，合理确定本地公务交通补贴保障范围。第2页共29页对执行重大抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊任务，可根据实际情况，在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法。（二）合理确定公务交通补贴标准。公务交通补贴标准要按照节约成本、保证公务、便于操作的要求，综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职责等因素确定。改革后公务交通支出必须低于改革前支出总额。根据交通成本等相关因素变化情况，公务交通补贴标准可适时适度进行调整，调整方案须报经上一级公务用车主管部门批准。参改单位根据实际情况，可以从公务交通...
