南京赛虹桥立交交通枢纽工程鱼腹式箱梁施工技术程楠2006．2．16南京赛虹桥立交“鱼腹式”连续箱梁施工技术一、工程概况本工程位于南京市主城南部，北起水西门，南接凤台路，西延纬七路，东达光卡路，为南京市主城区“外环+井字”型快速道路网布局中的重要组成部分，也是主城区南部东西向大通道及主城内环快速路系统的重要路段。又是2005年第十届全运会主会场的重要通道。赛虹桥立交为全定向型互通式立交桥，设计梁总长9110.9M，桥梁建筑面积98079M2，共计21座桥梁，分别为：凤台路南北高架桥、应天西路～纬七路东西高架桥、立交匝道桥、凤台南路上下道桥梁、应天西路上下道桥梁、跨秦淮河地面道路桥梁、跨外秦淮河的地面桥梁等。赛虹桥立交桥桥梁工程分为七个部分，我单位施工的为B3标B7标两部分。本工程地处南京城区，附近又有商业区及居民区，来往车辆多，行人拥挤,施工期间不能隔断交通，交通干扰严重。本标段包括W1、W2、Y主线桥及F、H、A1、B1匝道桥，上部梁体为预应力“鱼腹式”连续箱梁，梁高为1.35m和2.37m，桥梁建筑面积32832m2。二、总体施工技术2.1连续梁桥采用WDJ型碗扣式钢管支架搭设满堂支架，对支架进行强度、则度、稳定性的验算，所有支架均需预压,消除支架的塑性变形。2.2箱梁两侧鱼腹形托架用普通钢管弯曲而成，外模采用12mm厚大块竹胶板，以确保混凝土的外观质量。2.3支架、模板2.3.1根据上部荷载和地基情况和碗扣支架的，WDJ型碗扣式支架组合方式主要为90*90*120cm、60*90*120cm和60*60*120cm三种框架单元，其中高为1.35m和2.37m箱梁实心部位（如横梁处）框架单元为60*90*120cm和60*60*120cm框架单元，其余部位均为90*90*120cm的框架单元。2.3.2支架的搭设（1）地基处理当处于杂填土部位时,支架基础处理方法是：面层采用20cm厚混凝土，基层采用10cm厚碎石垫层，底基层采用8%灰土处理、厚20cm，原地面及承台回填必须分层填筑分层碾压密实。同时在支架四周的边缘开挖底宽30cm的排水沟引至场外排水系统内，以防地基被雨水浸泡。在地面设测量标志点，每次雨后，观测其沉降量。对处于现有路面上的地基，则不需开挖处理，可直接进行支架安装。承台基坑两端未经处理而用土回填的，将该部位回填土全部挖出，再按上述方法处理。地基处理好平整后上铺设枕木，在枕木上放置支架底托，安装碗扣支架。连续箱梁施工程序伸缩缝切缝伸缩缝预填中砂沥青砼路面摊铺碾压伸缩缝安装两端接头钢纤维砼孔道压浆支架逐步卸落拆除箱梁砼连续分层浇注按程序施加预应力检查验收锚垫板、锚槽及侧模板安装顶板纵横向预应力孔道安装顶板钢筋安装箱室内模安装底肋板纵向及支点横向预应力孔道安装底肋板钢筋架立支架预压调整底侧模板安装支架拼装支架加载试验支架杆件加工支架设计砼养生防撞墙模板安装防撞墙砼浇注砼封锚防撞墙、伸缩缝等预埋筋安装防撞墙钢筋绑扎砼试件制备砼养生内模盒加工、标识、搬运测量定位穿束整体稳定性强化沉降及变形观测梁端板缝清理千斤顶、油泵、油压表配套标定锚具安装钢筋进场检验下料、组束、标识及搬运波纹管加工、搬运、连接砼浇注作业方案孔道、锚垫板清理端模板及变形缝填充料钢筋加工、搬运锚槽及锚垫板安装固定端锚具安装测量定位钢绞线进场检验支架地基硬化处理板缝防水处理预留沉降及拱度墩柱施工（2）支架的搭设①利用WDJ型碗扣式钢管支撑架，根据上部荷载和地基情况,其组合方式主要为90（框长）×90（框宽）×120cm（框高）和90（框长）×60（框宽）×120cm（框高）的框架单元,对Y主线桥2.37高箱梁采用60（框长）×60（框宽）×120cm（框高）的框架单元。跨越交通路口时，每侧支柱采用碗扣柱式支架，组合方式为30（框长）×30（框宽）×60cm（框高）。当支架高于15米时，支架则应加宽分层布置以加强支架的稳定性，两边用1.2m(或1.8m)横杆支架加宽，每侧每层加宽3.6m。支架在施工设计时，考虑连续箱梁施工顺序及其结构特点，对异形块处，特别是暗盖梁伸出盖外段应同箱梁支架连成整体。②在已处理好的地基上摆放枕木，按立杆间距摆放垫座或可调底座，其上交错安装3.0m和1.8m(或1.2m)长立杆,调整立杆可调底座,使同一层立杆接头处于同一水平面内,以便安装...
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