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从IE工程师到总经理_第1页
从IE工程师到总经理_第2页
从IE工程师到总经理_第3页
前言:由于信息的闭塞,一直以为国内在IE的领域属于空白,除了前些年听到清华大学设立了工业工程学系外,几乎再也没听到IE这个字眼了。也不知道怎么发现到这个论坛的,看了一段时间,也下载了不少资料参考,想想也似乎该回馈些什么吧?要谈论技术面的知识,我脱离IE的工作很久了,怎么也无法跟年轻的IE人相提并论;思来想去,就谈谈个人的心得,希望也能回馈点经验跟大家分享。文中内容,由于专有名词牵涉到两岸用词或是翻译的不同,如造成困扰,也请多包涵。84年大学联考,在填写志愿的时候,看了半天的科系,眼睛都花了,也不知道填哪个科系好?就用了排除法,由于小时候被电过,对电有很深的恐惧感,所以只要跟电扯上关系的一律划掉;想想自己也没本事当科学家,凡跟研究有关的,如物理,化学,数学等科系也被大笔一挥;因为家人从事建筑,实在是不想在工地上度过残生,土木,建筑这些科系也不考虑.....。就这样排除后,发现了有个工业工程学系,突然眼睛一亮,这是什么?经多方打听,结果很失望,在那个年代,台湾知道IE的人也是少之又少,唯一问到的就是不用像理工科系的学生,整天窝在实验室里,跟烧杯,仪器度过4年,太好了,就选这科系......,我就这样走进了IE。等进入大学,奇怪,我是工学院的,怎么要读经济学?会计学?统计学?这些不是商学院读的吗?如果要读这,我直接考商学院就好了,何必拐个弯?同学之间也议论纷纷,这IE到底是要读什么啊?实事上,绝大部分的同学,大概都是抱着这样的疑惑跟悔恨读完了大学,更多的是,一直到毕业都不知道能找什么工作?我呢?没差,要真找不到工作,就回家跟老爸继续到工地干,至少还有点砌砖头,搅拌水泥的专业知识,当年的我,还真有这样的想法。--------------------------------------------------------------------------------懵懵懂懂的混到毕业,到底IE学到了什么?真的是一点概念也没。要说大学4年里印象最深刻的,就是毕业论文的题目,我们这组选了人因工程的专题,做了汽车驾驶座位与刹车油门距离的最佳化研究(论文题目记不是太清楚了)。当时,之所以会选这个题目,最主要的原因是“好玩,可以折磨同学”,在自制的驾驶座上,为了取样更有说服力,除了全班同学,几乎动员(也可以说逼迫)了科系的所有学弟来当试验品。可没想到的是,当初为了一个好玩的心理,在我以后的工作上,竟然产生了很大的影响,这影响也延续至今。毕业后分发到了海军舰艇,本来按专业分,我该到后勤单位的,但由于缺兵,舰上的军官逐个问专业,问到我,我说学工业工程的,当场几个军官都瞪着眼看我,那表情就像看个火星人一样,大概是不知道该怎么问下去?后来一个军官问我,你是工科还是商科的?我回答是工学院的,另一个军官就说:工学院的?那到轮机来好了。我就这样到了轮机队。当我看到机艙的时候,我第一个念头就是想跳海。所谓机舱,简单的理解就是把汽车引擎盖打开,把里面所有的设备放大N倍,人可以在里面操作机器,里面的工作环境大概跟煤矿坑差不了多少。要我去启动发动机?维护那些电力设备?看着机舱里面布满管路密密麻麻比蜘蛛网还复杂,我当时真想逃兵。学习是辛苦的,按海军的规定,是要经过专业知识的验收合格后才能放假的。我从最基本的工具开始认识起,到机舱的最底层去摸管路,要分辨清楚哪些管路是属于水管?哪些是油管?哪些是汽管?到背诵设备的维护手册(类似SOP),到真正上手能维护设备,我花了比别人约多三个月的时间才通过验收考试。在学习的过程中,是老兵带着我们,每个人有自己的教法,但总体来说,没有系统性。我为了能尽快放假,都是利用晚上跟睡觉时间,自己到机舱里面去画管路图,去学习如果设备真出了问题,该从哪里开始检查起?有一晚,在画好柴油系统的管路图后,突然对整个机舱的系统有了清晰的概念,为了验证自己的理解是否正确,还刻意把某台辅助设备的柴油管路关闭掉,看是否真能检查出问题并且解决它?就在那一晚,我终于理解了到底IE在学什么?到底它能做什么?我当时的理解是:如果一个从事IE的人,没有系统的概念,那他规划的东西或是计算的结果,肯定是很片面的,永远也不会让其他人认可的。那一晚,我真觉得自己好...

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