云南省联网监控数据交换技术规范1范围本技术要求适用于云南省监控中心与云南省高速公路网内监控分中心及独立管理的特大隧道桥梁监控所之间的数据传输2引用文件1）《云南省高速公路联网收费、通信、监控系统总体规划》2）《中华人民共和国交通行业标准～高速公路监控系统交通数据报表格式JT/T456-2001》3术语和定义1）交通监控交通监控包括监视和控制。监视：利用路面、路旁的数据采集、监视设备和人工观察，对路面、道路交通状况、天气状况和设备工作状况等参数进行实时观察和测量，并通过传输系统送至中心控制室。控制：利用监控中心控制计算机或监控员实时处理系统的各种数据及图像信息，按一定的模式进行分析、判断和决策，并将最终决策结果和控制命令通过传输系统传送至控制设备，通过情报发布系统将各种控制信息及路况信息提供给驾驶员，以促进行车安全，提高行车效率，对于突发事件能迅速响应，提供紧急服务，快速排除事件，把事件引起的延误控制到最小值，达到调节和控制道路交通状况的目的。2）监控管理机构监控管理机构包括省监控中心、区域监控分中心、路段监控分中心、隧道监控站等。每个监控管理机构均具有一个固定编码。省监控中心：负责全省高速公路交通监控管理的常设管理机构。负责协调本省高速公路路网交通的顺畅安全。区域监控分中心：高速公路区域内负责道路交通监控的管理单位。路段监控分中心：高速公路路段内负责道路交通监控的管理单位。隧道监控站：负责特大隧道监控的管理单位。3）交通监控数据包括所有反映高速公路运行状况的数据和影响高速公路通行能力的因素的信息。4）时间同步监控分中心计算机系统的时钟应与省监控中心计算机系统保持一致。5)关于上下行的定义参见交通部标准JT/T456-2001。沿高速公路网定位方向行驶的为上行，反之下行。对于国道，规定"l"字开头的北京放射线，驶离北京方向为下行，反之为上行；对于"2"字开头的南北纵线，由北向南方向行驶为下行，反之为上行；对于"3"字开头的东西横线，由东向西行驶为下行，反之为上行，对于其他行政级别的公路按此原则递推。对东西南北走向难以确定的高速公路，如西安绕城高速公路可规定逆时针方向为上行，顺时针方向为下行。6)交通事件交通事件是指发生时间及位置不可准确预测，造成道路通行能力临时下降的情况，如交通事故、车辆抛锚、不恰当驾驶行为、货物散落等，也表示气候条件的变化及其他不可预见的因素，如雾、雨、雪、冰、积水、大风等引起通行能力下降的气象条件以及施工，路面失修等道路条件。4监控功能化分4.1省监控总中心功能省监控总中心负责协调三个区域监控中心所辖路网的交通监视与交通控制，接收所辖各监控分中心上传的交通和气象信息，汇总、统计交通资料，必要时向各区域监控中心、路段监控分中心下传交通信息和指令，选择监视和控制路网道路交通图像。省监控总中心应具有以下基本功能：1．信息汇集功能省监控总中心应及时掌握道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况以及事故告警等信息，要求各区域监控中心应向省监控总中心上传下列数据和信息：路段交通数据、高速公路各出入口数据、气象参数、紧急电话报警记录、可变情报板和可变限速标志显示的内容、监控分中心的告警信息、事故和车辆故障记录、外场设备工作状况信息。2．数据统计功能根据区域监控中心上传的交通数据，可对高速公路出入口和路段的交通数据、气象数据进行统计。3．信息的动态显示功能通过图形界面和显示媒体对全路网的各种数据、设备显示内容进行静态与动态显示，对监控系统的所有设备工作状态、分中心、区域中心系统的工作状态进行实时监测和显示，使省监控总中心实现对高速公路网的全面监视。4．信息处理和控制功能根据收集的数据，系统能够进行分析处理，必要时能提供相应的控制方案。5．视频监视功能区域监控中心向省监控总中心上传监控图像，省监控总中心可对全省特大桥、长隧道、高接高枢纽立交、事故易发地点、收费广场等处的图像进行监视，尤其是路网交接路段的监视。6．告警处理功能系统可根据告警事件的严重程度分成轻故障、重故障、严重故障，并分别进行处理。7．事件输入记录功能系统...
