说明一、本工艺按照部颁检修规程（2007）69号问中技术标准所列项目进行编制，其中包括接触网十五个项目的检修标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项及相关的计算公式、图表。二、本工艺结合我段既有线（成渝线、川黔线、襄渝线）接触网实际情况，根据局接触网检修标准讨论结果进行修订，在保证安全运行的前提下，对个别抽象的标准数据化，提高了可操作性。三、本工艺适用于速度≤120km铁路接触网的检修维护作业。四、本工艺中未叙述各项检修作业所采取的安全措施，实际作业时，应按部颁安全规程及路局有关安全的规定执行。五、本工艺中所规定的各单项作业的定员人数均未考虑事故抢险。六、工具材料准备工作可根据现场实际所需备齐，并处于良好状态。七、本标准自发布之日起，原《重庆供电段接触网检修工艺及标准》作废。重庆供电段2007年5月10日一、承力索和接触线1（一）检修标准1.承力索、接触线的张力应符合设计的规定。全补偿链型悬挂接触线跨中预留弛度：等高悬挂按相邻吊弦间接触线高度差10～20mm递增（减）进行调整（最低点在跨中）。2.承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，在曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线，在运行中因线路的变化调整后，不得因承力索的偏斜过大，导致接触线吊弦线夹状态改变而打弓。3.悬挂点处接触线距轨面的高度应符合规定。4.运行中轨面基准高度发生变化时，导致接触线工作支高度相应发生变化，其高度变化率在满足安全运行高度的前提下一般不超过3‰，困难情况下不超过5‰。5.接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不应大于6°，困难情况下不得超过12°。6.接触线平直，无上下弯，无异常磨耗。载流承力索在悬吊滑轮处需安装预型保护条.7.承力索无断股，悬吊滑轮无卡滞，该处无异常磨损。8.镀锌钢绞线承力索表面有防腐油。（二）准备工作1.人员：车梯作业不少于11人，作业车作业不少于7人（不含司机）。2.工具：绝缘车梯（作业车）、绝缘吊绳、扭铁板、扭力2扳手、工具包、油桶、油刷、测量工具、安全工具、防护工具等。3.材料：吊弦、吊弦线夹、扎线、专用钢线卡子、夹环等。（三）检修步骤1.检查补偿装置状态（坠砣数量及有无卡滞）。2.检查承力索有无锈蚀、断股及悬吊滑轮处的磨耗情况。3.检查承力索的偏移程度。4.检查接触线有无偏磨、线夹处有无偏斜打弓。5.检查接触线定位点高度、跨中弛度及高度变化率。6.测量定位点、跨中及异常点接触线磨耗值。（四）处理方法1.承力索如有锈蚀，应对其除锈并涂油。2.铜、钢承力索19股断3股及以下时，应进行机械补强。3.铜、钢承力索19股断4股及以上时，应截断重做接头。4.悬吊滑轮处承力索磨损较大时，应检查该处悬吊滑轮是否存在卡滞现象，并处理卡滞的同时采用预型保护条进行保护。5.接触线局部磨耗超过30％时，应进行局部补强（方法见图1）。6.接触线局部磨耗达到40％时，应截断重做接头（方法见图2）。（五）注意事项1.进行承力索机械补强时，补强线的材质、型号应与被补3强承力索相同。2.使用专用钢线卡子进行承力索补强时，断股处两侧应分别安装4个，且均为一正一反安装（见图3）。3.使用对接式接头线夹进行接触线接头时，接头线夹中点必须与接触线接头缝隙处重合。4.载流承力索接头时应做电气沟通。45图1接触线补强示意图100mm螺母、平垫片补强线夹接触线补强线4321附注数量单位材料名称序号5螺栓、弹垫圈L244实测套套套米一、质量标准1.补强线夹状态：无裂纹、破损、线槽平直、两线槽能调整平行，弹垫、平垫、螺母齐全，螺栓拧进灵活。2.补强线状态：平直无弯扭，型号与被补强线相同。3.补强线及线夹的接触面光洁，并涂有约0.2mm厚的电力复合脂。4.两补强线夹间距L不大于500mm，当大于500mm时须加装线夹，并均匀布置，线夹夹线部分须全部入线槽，螺栓紧固力矩为25N.m，螺纹有油。5.补强线须与受电弓接触（曲线上装在被补强线的曲内侧），在距补强线夹100mm处将补强线头向上弯曲与线面成30角度，其上翘部分长度为50mm。6.补强处受电弓过渡平滑，接触线高度为Hx+20～40mm〔Hx为接触线正常高度（下同），即定位点为设计高度，跨中为设计高度减去预留弛度值〕。二、安...
