第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共37页2基本资料2.1建筑物等级根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》SL252-2000，李家桥拦河闸工程建筑物等级为Ⅲ级。2.2设计标准该闸设计防洪流量658立米/秒，闸上设计防洪水位21.49/21.32米（黄海高程，下同），设计排涝流量429立米/秒，闸上设计排涝水位20.17米，正常挡水位20.05米。2.3工程地质情况根据山东省水利勘测设计院革命委员会1970年7月的工程地质说明及地质剖面图，李家桥闸处的工程地质情况如下：闸基地址勘探钻孔3个，取土孔1个。各地层地质情况如下：Ⅰ层亚粘土。位于高程15.50——19.00m，褐色。Ⅱ层淤泥质亚粘土。位于高程12.00——15.50m，灰色，可塑、软塑及流塑，夹腐殖质，由左岸到右岸含沙量逐渐增多。Ⅲ亚粘土。位于高程11.00——13.00m，灰色与灰褐色，可塑、软塑及流塑。Ⅳ粉砂。位于高程9.50——11.70m，黄褐与灰色，夹土质及细粒。Ⅴ亚粘土。位于高程8.30——10.80m，灰与灰褐色，硬塑、软塑及流塑，夹杂粉粒、砂及少量水贝壳。Ⅵ粉细砂。位于高程6.60——9.20m，灰与灰褐色，夹杂中粒及泥隔。Ⅶ亚粘土。位于高程3.70——8.70m，灰褐与黄褐色，夹杂粉粒及砂隔，含水分少可塑或硬塑。Ⅷ粉细砂。位于高程1.00——4.50m，灰与黄褐色，夹杂中粒，局部夹杂少第2页共37页第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共37页量土质。Ⅸ粘土。位于高程0.00——3.10m，灰色与灰褐色，可塑，夹少量水姜石。地基土层的物理力学指标见表2-1。层号土壤名称含水量干容重湿容重塑性指数压缩系数抗剪强度贯入击数承载力P摩阻力T%g/cm3g/cm3g/cmCΦt/m2t/m2Ⅰ亚粘土Ⅱ淤泥质亚粘土381.311.80160.0450.2242.52.51Ⅲ亚粘土792Ⅳ粉砂10103Ⅴ亚粘土321.451.920.0290.284.7442Ⅵ粉细砂15154Ⅶ亚粘土241.561.970.0230.1530.1115175Ⅷ粉细砂22256Ⅸ粘土91352.4地震设防烈度根据《中国地震烈度区划图（1990）》，设计地震烈度为6度。2.5安全检测中的有关资料1、混凝土碳化严重，测点最大碳化深度40mm，而之相对应构件的钢筋保护层设计厚度为5.0cm，实际厚度很不均匀，最薄处仅2-3cm，混凝土碳化深度的发展直接影响结构耐久性，已引起钢筋锈胀、砼产生顺筋裂缝，甚至多处砼保护层脱落。2、闸墩、机架桥墩施工时采用劣质模板，支模时加固不牢、密封不严，钢筋保护层未采取适当措施控制，造成砼表面蜂窝、麻面、空洞严重，钢筋保护层厚度亦不均匀，甚至存在多处主筋裸露，露筋已严重锈蚀。3、闸基渗流绝对异常值达46mv，系渗流已产生渗透变形的反映，闸底板断裂，护坡塌陷均是证明。渗流变形对闸室安全已构成严重威胁。4、启闭机型式老化，运行年限超期，效率低，耗能高，抽检的大多指标不合格，存在较多安全问题，已不能安全运行。5、上游连接段护砌长度不够，且无翼墙，不能有效的防渗和护土。6、机架桥桥侧面、栏杆砼脱落、露筋、钢筋锈蚀严重，处于频危状态，应尽快出现加固。第3页共37页第2页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共37页7、测滤管堵塞和失效，亦无观测资料。2.6安全鉴定依据（1）《水闸设计规范》（SL265-2001）（2）《水闸安全鉴定规定》（SL214-98）（3）《水工建筑物抗震设计规范》（DL5073-2000）（4）《水工混凝土结构设计规范》（DL/T5077-1996）（5）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）（6）马颊河李家桥闸竣工图，平原县李家桥建闸指挥部，1970.11（7）马颊河李家桥拦河闸施工图设计说明书，鲁北根治海河指挥部，1970.12（8）马颊河李家桥闸立案报告，德州地区革命委员会水利局，1974.11（9）山东省德州市马颊河李家桥拦河闸工程现状调查分析报告，德州市水利勘察设计研究院，2009.2（10）山东省德州市马颊河李家桥拦河闸工程现场安全检测报告，德州市水利勘察设计研究院，2009.23复核计算成果及分析评价3.1复核计算目的通过对有关项目的复核计算分析，评估工程质量状况和安全运用程度，提出对工程进行技术改造、加固、更新和管理运用的建议。3.2复核计算内容本次复核分析计算内容包括以...
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