第1页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共35页基于反求设计的汽车真空助力器总成的研究国内图书分类号:U463.217西南交通大学研究生学位论文基于反求设计的汽车真空助力器总成的研究年级二○○四级姓名赵凯申请学位级别工学硕士专业机械电子工程指导教师管会生副教授二○○七年四月西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密□，在年解密后适用本授权书；2．不保密□，使用本授权书。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导老师签名：日期：日期：西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下：1.提出了汽车真空助力器在工作状态下三个平衡位置的原理和平衡位置动态转换的原理；提出了汽车真空助力器在工作过程中的启始平衡位置和最后平衡位置的概念。2.定义了真空助力器控制阀总成的两个种类，复合式的控制阀总成和叠加式的控制阀总成，并依此从理论推导出了汽车真空助力器各性能参数的计算公式或设定方法。第2页共35页第1页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共35页3.对汽车真空助力器的回程速度以及密封检验标准进行深入的研究。给出了结构上和参数设定上来控制回程速度的方法，肯定了新的密封检验标准的检验方法对旧标准中检验方法的补充的正确性。同时，又补充了新的标准仍然存在的不足，提出增加了在卸载过程中最大助力点以下位置进行密封检验的技术要求的建议。4.提出了利用最小二乘法来作为对汽车真空助力器检验台采样得到的数据进行助力比计算的计算方法的建议。同时，提出并定义了真空助力器的助力比的线形度参数作为真空助力器助力比线形化优良程度的评价指标。ClassifiedIndex:U463.217SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisSTUDYONAUTOMOBILEVACUUMBOOSTERASSEMBLYBASEDONREVERSEDESIGNGrade:Postgraduate2004Candidate:ZhaoKaiAcademicDegreeAppliedfor:MasterDegreeSpeciality:MechatronicsEngineeringSupervisor:Prof.GuanHuishengApr.2007摘要汽车真空助力器是汽车制动系统中的一个关键部件，它被广泛地应用在轿车和轻型车上作为制动助力装置。由于真空助力器对行车的安全起着至关重要的作用，所以一直是汽车制动系统研究的焦点之一。本课题是对汽车真空助力器总成进行的反求设计研究。由于我国汽车真空助力器像很多其它的工业产品一样，是以国外的同类产品为参照设计出来的。尽管由我国自主设计并生产的汽车真空助力器已经有近二十年的时间，但是产品的质量并不是十分令人满意的。在本学位论文中，将详细地阐述真空助力器的工作原理；在理论上推导出重要的性能参数的计算公式；给出如何评价和分析真空助力器特征性能曲线的方法；深入研究了影响真空助力器回程速度的原因；探讨了现有的技术标准中对密封检验的要求的不足，进一步补充了密封检验的技术标准；最后，针对真空助力器实验台,在软、硬件的设计方案上提出了建议。文章中出现的所有的真空助力器的特性曲线都是取自实验台上通过实验所得到的一些真实的特性曲线。在国内重要的学术期刊和文献中，具有一定理论深度的关于汽车真空助力器的文献和资料十分匮乏。本课题的研究旨在为我国汽车真空助力器的生产企业的研究人员提供一本比较系统的、详实的关于汽车真空助力器的资料，为国内汽车真空助力器的设计和研究奠定一定程度的理论基础。关键词：汽车真空助力器；反求设计；性能参数；特性曲线；密封检验标准...
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