旁站项目监理细那么GJJL/QC23广州建筑工程监理®珠吉路隧道工程及南部组团工程旁站工程监理细那么序：24总页数：12编制：广建监理科学城工程部编制人：刘五日：2003.11审批人：日：目录序内容页码一工程概况3二旁站监理的范围和目的4三旁站监理根据4四旁站监理程序4五旁站监理人员的职责5六关键部位、关键工序的旁站监理要点6七旁站监理记录表式10旁站监理细那么一、工程概况珠吉道路及下穿隧道工程：1、建立及周边环境和工程地质情况简介：本隧道工程位于广州科学城中心区西南边位于拟建的珠吉路上珠吉路是一条南北走向的城二级主干道向北上穿东西走向的规划路、广深高速公路、一横路后与在建的科学大道相接进入广州科学城是进出广州科学城的一条主要通道。本工程沿线现状主要河涌是乌涌在珠吉路上一段长约600米河涌宽为14米。本工程场区的西北部现状大部分土地为农田、园地；场区的东部为山头山脚下为玉树村在本工程用地范围内的建筑物需拆迁；场区的南部为山头山脚下为农田；场区的中部由北向南有33米宽〔含两侧人行道各6米〕的一横路、30米宽的广深高速公路〔两侧用地控制宽度为35米〕及30米宽的规划路。2、工程概况及规模：本工程位于拟建的珠吉路上北接在建的科学大道进入科学城中心区向南下穿广深高速公路进入广州按上下行各三车道分其中上行线为广州至科学城方向即SB线；下行线为科学城至广州方向却SA线。隧道行车道三车道净宽为11米两侧设余宽宽度为0.25米；行人广深高速公路直接通过高速公路桥下地面人行通道通过人行通道宽度为5米。由于考虑SB线跨越高速公路以南乌涌的需要高速公路以南的规划路的直行方向的标高须比原规划抬高近4米。SB线采用普通钢筋砼连续板桥跨乌涌即乌涌2桥。上下行隧道均通过高速公路桥孔施工采用明挖施工法其中一横路段采用闭口段其余采用开口段。道路A线在科学大道附近采用普通钢筋砼连续板桥跨越乌涌即乌涌1桥。本工程道路全长为556.210米含乌涌1桥；道路B线全长为561.006米；隧道SA全长为580米其中下穿一横路的闭口段长度为49米；隧道SB线全长为625米其中下穿一横路的闭口段长度为49米含乌涌2桥。3.1技术参数：道路等级为：城Ⅱ级干道；设计行车时速为：30~40KM/H；通行净空为：车行道H≥5.0M、行道≥2.5M；最小平曲线半径：250米；最小竖曲线半径：550米；纵坡：5；横坡：2。3.2构造形式及施工工艺：A、隧道构造为双向六车道行车净宽度为11米两侧余宽各为0.25米。隧道除在一横路为闭口段外其余为开口段。B、构造均采用明挖顺做法施工。C、一横路段闭口段隧道构造施工时需同时改造一横路段的排水、污水线要摸清其它电缆线等情况做保护工作。D、桥台、桥墩处护壁构造时必须做好地下防水工作。E、分段开挖、浇隧道构造回填隧道两侧及顶板填土。F、隧道的防水以砼的自防水为主构造顶板外侧喷涂防水涂料；雨水及隧道内冲洗水由截水沟、排水沟等引到泵房由泵通过排水引到地面经卸压井、检查井与地面道路雨水线连接。G、隧道根底为钢筋砼扩大根底地基承载力要求大于200KPA部分需要换填处理。H、乌涌1桥位于道路A线近科学大道与乌涌相交处为净跨径15+28+26米〔沿道路中心线〕斜交连续带肋普通钢筋砼板梁桥宽为28米梁高为1.5~2.0米。I、乌涌2桥位于隧道李SB线与乌涌相交处为跨径19+15+12.5米〔沿道路中心线〕斜交连续普通钢筋砼板梁桥宽为12米梁高主1.0米。3.3乌涌1、2桥均采用桩柱式桥墩不设承台桩基采用钻孔灌注桩。桥台均为轻型桥台桩顶直接与桥台帽梁连接也不设承台。南部珠吉路道路、排水、供水工程：1、建立及周边环境和工程地质情况简介：建立场地的地貌单元为丘陵地带地面起伏较大地表杂草树木较茂盛道路主要沿丘陵较低的坡谷地带通过。沿线地表分布有人工填土坡积土冲积淤泥和淤泥质土层属多元化地貌单元。沿线地带分布有农田、果树和较集的树木地面起伏较大。场区属亚热带季风气候区年平均气温21.5度雨量丰富年降雨量1739.1MM。2、工程概况及规模：珠吉路〔广深高速公路至黄云路〕是位于广州东郊科学城内中心区的东南部的一条南北走向的城干道。它北起广深南侧的规划路。向南与两条规划路平交；最后与黄云路相交。本段珠吉路是通过隧道SA、S...
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