第1页共19页风风要素向编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共19页嘉盛建设项目开发有限公司十万吨集装箱码头准备进行中……第一章十万吨集装箱码头自然条件一、地理位置：钦州港海路距防城港35海里，距北海港48海里。本工程位于钦州湾中部的勒沟岭岸段，钦州港起步码头上游700米岸线上。该岸段水域宽阔，-10米等深线宽250～300米。二、气象气候条件：本地区属南亚热带海洋性气候，盛行季风。冬无严寒，夏无酷署，高温多雨，干温分明。根据龙门海军气象站1985年至2005年的气象资料，得如下气象要素：1．气温：多年平均气温：21.9℃历年最高气温：37.5℃历年最低气温：1.1℃最高月平均气温：28.3℃最低月平均气温：13.5℃年均大于35℃气温日：1.2天2．降雨：本地降雨集中于夏季，六、七、八、九四个月降雨量占全年降水量的66.7%，11月至翌年3年五个月的降雨量占全年的11.3%。多年平均降水量：2227mm年最大降水量：2962mm年最小降雨量：1426mm一日最大降雨量：360mm一小时最大降雨量：85mm大于25mm降水日数：26天3．风况：当地季候风显著，每年5-8月多偏南风，10月至翌年3月多偏北风，4月和9月为季候风转换期：多年平均风速：3.0米/秒最大风速：31米/秒（N向）常风向：N，频率为28%次常风向：NNE，频率为9.2%强风向：N多年平均大于8级风日：7天详见龙门风频统计表。龙门站风频统计表NNNENEENEEESESESSES第2页共19页第1页共19页波要素波向编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共19页频率（%）2.69.22.52.13.04.57.07.07.0最大风速（m/s）312212191521151621平均风速（m/s）5.03.12.52.53.03.94.33.82.6SSWSWWSWWWNNNWC频率（%）5.44.12.61.30.81.87.29.4最大风速（m/s）161511891627/平均风速（m/s）2.72.42.42.12.12.49.8/4．雾况：以能见度小于1千米计，多年平均雾日为13天，年最多雾日28天，1～3月雾日最多，最长连续雾日为5天。（三）波浪：1．概况：钦州湾位于北部湾顶，东有雷州半岛，南有海南岛，西有中南半岛作为天然掩护，因此本海域波浪动力条件相对较弱。钦州湾水域走向为NW～SE向，湾口向南，冬季盛行偏北风，夏季盛行西南风，因此外海SSW～S～SSE向来浪以及NNW～NW向小风区浪对本港将有一定的影响。据资料反映：钦州湾外海域常见波浪为0～3级，约占波浪频率的96%，5～6级波浪仅占0.07%，且多发生于台风季节，夏季以S～SSW向风浪为主，其频率为23～52%，冬季以偏北向浪为主，频率为30～69%。2．设计波浪：外海SSW～S～SSE向浪进入钦州湾，考虑到沿程岛屿，浅滩沙体对波能的遮拦作用，以及浅水影响，海底摩擦，浇射及小风区作用等，波能衰减很大。NNW～NW向风浪主要考虑小风区风浪。设计波要素如下：H1%（m）T（s）L（m）SSW～S～SSE2.106.052.4NNW～NW1.403.822.55.温度：本地区多年平均相对湿度为82%，历年最小相对温度为22%，历年最高相对湿度为100%。三、水文：（一）潮汐：1．基面间相互关系：风风要素向第3页共19页第2页共19页要素潮别编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共19页本工程潮位均以果子山理论深度基准面为起算面。2．潮型：本地区潮波系太平洋潮波由南海传入北部湾后，受北部湾反射潮波的干涉及地理条件的影响而形成。潮波性质为非正规全日潮。月内一天一次涨落潮约19～25天，其余为每日二涨二落，前者占60%～70%。3．特征潮位：据龙门海军水文站1985～2005年潮位统计资料：历年最高潮位：+5.83米历年最低潮位：-0.69米多年平均高潮位：+3.66米多年平均低潮位：+1.15米多年平均潮位：+2.40米最大潮差：5.52米平均潮差：2.51米4．设计水位：设计高水位：+4.68米、设计低水位：+0.40米、校核高水位：+5.77米校核低水位：-0.89米（二）潮流：钦州湾海区潮汐为不规则全日潮，以日潮为主，亦有明显的半日不等现象。潮差大流速亦大，反之，潮差小流速亦小，潮流具往复流特征。本工程水域缺乏实测流速流向资料，这里暂借用其下游起步码头实测潮流资料：涨潮流历时大于落潮流历时，落潮流速大于涨潮流流速，落潮流流向较涨潮流流向稳定。码头前沿垂线平均最大流速为...
