中国南方航空股份有限公司北京基地园区安防范系统工程设计方案某某某有限公司2012年09月方案特点概述中国南方航空股份有限公司北京分公司基地园区（以下简称“园区”）周界及停车场视频监控系统工程建设内容具体可以分为周界是视频监控系统、停车场视频监控系统，中心控制室改造系统三个部分。针对于本项目，我们严格按照甲方及招标文件的要求，结合现场实际情况，采取整体规划，分期建设的思想，按照技术先进、系统稳定、经济实用的原则进行设计，以确保本系统的建设是符合园区安全保卫工作实际需要的，总的来说，本方案具有以下特点：一、完全响应招标文件的具体要求系统所有设计均以使用方为标准，系统建成后均能满足甲方要求，详细方案请详见后文。二、整体规划，合理布局系统在整个园区新建周界视频点位19处，停车场场景建设16处，共计39个点位。本次在园区共设计集结点4处，改造中控室1处。三、高标准选型，高品质项目，一流的设备是建设一流项目的基础，为保证系统的建设质量，所有设备均选择国内外知名厂家，视频监控系统前端采用大华，数字硬盘录像机选择大华，VGA矩阵采用响石，传输光端机选择北京兆维。在项目的选型中，我们积极响应国家号召，优先考虑具有环保、节能标志以及入选政府自主创新的产品，如液晶显示器、管理电脑等。四、多级传输架构、系统安全可靠系统的传输网络系统根据功能管理分区建立汇聚和接入，在4个集结点分别汇聚到中心控制室，基于这种设计，可以方便分区管理，接入层可以就进接入汇聚，然后通过汇聚建立与核心的连接，相比较接入-核心的二级网络架构，一是节省了路由的敷设距离，二是汇聚层可以担一部分核心网络层的压力。对于传输链路的敷设，本次工程将采用一期已经敷设好的光纤链路，从而保证了整个项目的传承延续性，另外也节省了不少费用。五、考虑全面、高稳定性本次系统全部采用先进的数字设备，支持TCP/IP网络传输信号为以后数字网络摄像机的扩容做铺垫，同时，所有前端点位均配置有红外灯光源，前端点位的电源负载会比较大，如采用传统AC24V或DC12V供电，可能会因为负载过大而导致末端电压不足影响设备工作，针对于这种情况，对于远距离传输，设计采用AC220V直供前端点位，电源、信号分开施工，避免出现上述问题，对于集中的点位，可以由一条主干电源供给（电源前期已经附设到集结点）。六、熟知现场环境，整体建设维护作为园区安全防范系统一期的设计投标参与方，我们更了解现场的环境以及系统的现状，知道每个点位的最佳安装位置以及传输线路的合理走向，对于本项目，我们可以整体承接，整体维护，保证系统延续性以及售后服务方面的准确性。目录1.项目概述..................................................................................................................................22.设计原则..................................................................................................................................23.设计依据..................................................................................................................................44.需求分析及设计思想..................................................................................................................54.1需求分析..................................................................................................................54.2解决方案及设计说明...............................................................................................64.2.1前端设备的选型依据............................................................................................64.2.2本期项目中设备选型............................................................................................84.2.3传输系统............................................................................................................144.3中心控制系统.............................
