巴西利亚城市规划浅谈——关于对巴西首都巴西利亚城市规划的评析巴西利亚城市规划浅谈——关于对巴西首都巴西利亚城市规划的评析内容摘要：本文从巴西迁都的原因开始谈起，评析了巴西利亚整体规划特点，以及细节特点。最后引出反思，中国目前城市存在的弊病。关键词：巴西迁都整体规划细节特点北京改建正文：一巴西旧都里约热内卢巴西的旧都里约热内卢是南美洲最大都市之一，也是享誉全球的国际大都市，但其位置偏居东南一隅。1950年前后，巴西全国的政治、经济、文化、教育等都集中在里约热内卢周围不到全国11％的地域内，而广阔的中西部和北部亚马逊地区发展长期滞后，虽然物产丰富，但交通不便，人烟稀少。这样就有所谓“两个巴西”的存在：一个是先进的沿海巴西，集中在东南部的狭长地带，其现代化程度堪与欧美发达国家相比；一个是荒凉落后的内陆巴西，是全国的“低谷地带”。二巴西利亚的诞生1822年，巴西的“独立之父”若泽·博尼法西奥·德安德拉达·席尔瓦就曾经倡议把首都从南部滨海的繁华城市里约热内卢迁往内地，迁都的考虑之一就是要在巴西广阔的内地建立一个促进国家发展的中心。1956年巴西政府在中西部戈亚斯州的一片荒原上选中了新都的地址，定名为巴西利亚。三巴西迁都的原因--防止城市化带来的恶果。因为原首都里约热内卢沿海，经济比较发达，然后就有大量的农村人口涌入城市，带来住房紧张、就业困难、医疗条件下降等弊端。巴西政府为了避免这种情况，将首都迁到了相对内陆的巴西利亚。四巴西利亚简介巴西首都，现代化新兴城市。位于中部戈亚斯州境内，马拉尼翁河和维尔德河汇合而成的三角地带上。海拔1100米，东南距里约热内卢900千米，南距圣保罗865千米。连周围8个卫星城镇的联邦区，面积5814平方千米，人口186.4万。地处高原,气候温和宜人。年平均气温17.7℃。年均降水量1600毫米，雨季集中于10月～翌年4月。巴西首都原为里约热内卢。为了国防安全及内地的发展，很早就有迁都内地的设想。1891年巴西第一部宪法就规定在内地兴建新都。直至1956年选定现址。由巴西设计师L.科斯塔设计，1956年11月动工兴建，1960年4月21日，巴西宣布首都及大部分政府机构迁至该城。起初人口不足20万，随后大量外州移民涌入，人口急剧增加，成为全国最大城市之一。五巴西利亚城市整体规划评析巴西利亚的设计灵感来自“科布森”（Corbusian）规则，城市的功能经过合理的组织与规划。整体形态由垂直交叉的两条轴线贯通整个城市，看上去就象一架飞机或者一只大鸟向着西南方向飞行。主轴线长六公里，宽350米，主要做行政用途；商业区与住宅区以教堂和学校为中心分布在四个扇型区里，沿着20公里长的横轴线拓展。两条轴线的交叉点宽度是其他地方的两倍以确保高效的交通管理。巴西利亚包括新区、老区和工人“住宅区”三部分。位于人工湖半岛上风格独特的新区，酷似一只大鸟或一架喷气式飞机。“鸟头－飞机头”是由立法、司法、行政三大机构驻地组成的三权广场，是巴西总统府、联邦最高法院和国会政府政府首脑机关（政府各部大楼）所在地；“鸟身－飞机身”是城市的交通主轴，是一条长约8千米、宽250米的大道；大道上有乳白色的政府大楼、教堂、国家剧院、公园、会议中心、商业中心等建筑；向南北伸展长达16公里的“两翼”是平坦宽阔的立体公路，沿路排列着规划整齐的居民区、商业网点、旅馆区等；“机舱”后部是运动区、文化区；“机尾”是长途汽车站和仪器加工汽车修配等工业区；“栅尾”是为首都服务的工业和印刷出版区。巴西利亚被建成飞机形状，是为了充分展现蓬勃发展的时代精神，隐喻着巴西正在起飞——飞速朝前发展。老区最著名的建筑是位于卫星城的普拉纳尔迪纳历史中心，它是联邦区内规模最大、最古老的建筑群。巴西利亚规划颇具特色。城市布局骨架由东西向和南北向两条功能迥异的轴线相交构成，平面形状犹如有后掠翼的飞机（见附图）。东西向的主轴线长公里，东段布置巴西中央政府各部的办公大楼，严整地排列在大道两侧主轴线东端是三权广场，广场平面基本呈三角形，议会大厦、最高法院和总统府鼎足而立在布局构图上、建筑空间上都是视线集中的地方。主轴线西段主要布置市...
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