望龙包特大桥高位挂篮悬灌施工专项安全方案一、概述1、工程概况北望龙包特大桥施工里程K32+560～K33+440，全长880m。公路中心线在K32+885处跨越乌蒙大地缝，跨越乌蒙大地缝处5#、6#墩中心里程分别为K32+805和K32+965。跨越乌蒙大地缝处采用（85+160+85）m连续梁挂篮悬臂浇筑法施工。2、安全目标坚持“安全第一，预防为主；全员参与，防患未然”的原则。实现“死亡事故为零；重大伤亡事故为零；轻伤事故控制为1%以下”的安全目标。3、编制依据（1）建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）（2）交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）（3）贵州省水盘高速公路建设项目安全管理办法。（4）黔安办〔2011〕30号文《关于进一步加强中央在黔企业安全生产监督管理的实施意见》。（5）黔安办〔2012〕37号文《关于切实做好汛期安全生产工作的通知》。（6）黔安监办〔2012〕209号文《省安全监管局关于进一步做好“打非治违”专项行动有关工作的通知》。（7）水盘高速公路第8合同段设计文件（8）其他相关的内部安全生产文件。二、主桥连续刚构箱梁施工拟采用方案望龙包特大桥主桥分别采用85+160+85三跨预应力砼变截面连续刚构箱形梁，单箱单室三向预应力构造。箱梁根部高度为10m，跨中高度为3.5m。根据结构形式及实际情况，特大桥均采用在桥墩墩顶的预埋件上搭设托架平台浇注主梁0#块，然后利用三角形挂篮分块悬臂对称浇注梁段，最后使两岸悬臂梁合拢形成连续刚构的施工方案即挂篮悬浇施工法。（一）挂篮悬浇施工工艺1、0#梁段的施工利用预埋在墩顶的预埋件搭设平台，在平台上现浇的方法来施工0#段。首先在墩顶进行预埋件的埋设，墩身施工完成后在预埋件上安装三角形牛腿支架，在支架上采用贝雷梁纵横铺设成0#梁段现浇施工平台。平台模型见附图一。2、悬浇段的施工0#梁段浇注后，达到设计张拉强度时按照设计要求进行横，竖向预应力张拉并压浆，在0#段上拼装挂篮，进行其他梁段的平衡对称悬臂法施工。（1）、挂篮设计挂篮采用三角形挂篮，由三角形桁架、提吊系统、走行和锚固系统及模板系统四部分组成。挂篮组装图见附图二（2）、挂篮拼装墩顶0#节段施工完毕后开始拼装已加工好的挂篮,拼装时按构件编号及总装图进行。拼装程序是：走行系统三角形桁架锚固系统底模板内外模。（3）、挂篮试验①关于望龙包特大桥挂篮预压说明（设计单位提供）预压方法挂篮预压应在0#块上拼装完毕后进行预压，目的在于测定挂篮各部位的变形与消除挂篮各构件的永久变形，并检查挂篮各构件的连接是否可靠。现贵公司采用的预压方法只能针对挂篮的主架系统。预压荷载当挂篮在0#块上拼装完毕后进行预压时，预压荷载为最大节段重量的1.05倍。当采用现在方法进行挂篮主架的预压时，在每榀主架前吊点位置施加的预压荷载应为挂篮实际使用时传递到该点的荷载，而不是最大设计承重的一半，根据计算，挂篮主纵梁前点应施加的预压荷载为819.6KN。预压变形问题按目前的预压方法，在819.6KN的荷载下，主纵梁前端的变形应为30mm（消除永久变形后）②预压准备根据现场施工条件，及施工工期，挂蓝预压采用主桁架集中荷载预压。详细布置图见预压示意图。根据预压示意图，在现场准备长15.0m，宽10.0m的平整场地。在挂蓝拼装完成后，安装就位后，调整挂蓝水平。在挂蓝后锚位置处安装4根Φ32精轧螺纹钢并安装垫板和双螺帽固定。两个主桁架之间采用11块2cm厚钢板支撑,支撑位置见示意图。在挂蓝前横梁位置处安装2根精轧螺纹钢筋，一端用垫板，双螺帽固定。③集中荷载预压采用250t千斤顶，张拉前横梁处的2根精轧螺纹。将2根精轧螺纹钢筋穿过千斤顶，后端用垫板和双螺帽固定，缓慢施加应力。Φ32精轧螺纹钢抗拉强度标准值fpk=785Mpa，控制张拉力为568.2KN。每台千斤顶张拉力为409.8KN，共2台千斤顶。为遵循对称、平衡、同步原则，前横梁处才用2根精轧螺纹钢筋，1根一组。（4）、挂篮行走每个T构从1#段开始,对称拼装好挂篮后,即进行1#段的悬臂灌注施工,施工完1#段后，挂篮前移至2＃梁段，其行走采取倒链牵引滑行方式。注意Ｔ构两边挂篮要对称同步前移，以免对墩身产生较大的不平衡弯矩；（5）、...
