阅读推荐YUEDUTUIJIAN“三思干部”干部为何要不得□阅读推荐：林海领导干部该思考什么、如何思考，又该如何思而有得、思而有益？（2009年）11月5日人民日报“人民论坛”栏目刊发的《变三思而后行为二思而后行》，勾勒了面对“创新中求得突破的问题”时干部的三种状况，提出“思亦有道。思而不行者，多思无益；思而决其行，再思可也”。真可谓直击时弊，发人深思。季文子“三思而后行”，孔子认为考虑两次就可以了，原因是“多思转多私”。对于我们的领导干部，如果“三思”是“思国思党思民”，那么“三思”之后，认识更透彻、想法更深刻，工作就会方向准确、动力充沛。但现实中，一些人的……第三思变成了“思己”，变成了对个人得失的反复计较，变成了对私心杂念的精细盘算。甚至一些“三思干部”的“三思”，是“思己思己再思己”，多思转多私，一心只考虑私利，工作的出发点就错了。这样的“三思干部”，即使做出了一定的成绩，也不是合格的领导干部。不做“三思干部”，并不是让我们不深入思考，更不是不思考，而是要正确的思考、思考正确的内容。应该站在党、国家和人民的立场上思考，思考工作中的问题症结何在，思考怎么能把问题解决好。这样的思考，多多益善……一事当前，“三思干部”虽然往往知事也明理，但“害怕费力不讨好，害怕得罪人，害怕上级考核时有人说‘坏话’”，甚至是想自己能不能捞到“政绩资本”、积累“仕途资源”，那些工作能因此推动、群众能从中受益的事，因为“三思”的拦路虎、绊脚石而没有进展。许多所谓的“顾虑”、“难处”，实际上都是基于个人得失的“一己之私”。还有一些“三思干部”，把手中的权力当作资源，“思考”的是如何使用“资源”……因而踏上贪污腐败的毁灭之途。“思己”，也并非不可以。不过“思己”之思，应该是内省之思、自明之思，是跳脱于个人利益之外更高层次的“思”……时时保持“见贤思齐焉，见不贤而内自省也”的“思己”，才能更好地工作、更有意义地生活，才不至于悔恨、羞愧。这样的“思己”也才有意义。……从任长霞、牛玉儒、郑培民，到“巴山红叶”王瑛、“太行之子”王彦生……这些“时代先锋”们共同的特点，就是不会“三思”：不会那种害怕得罪人、害怕负责任的“三思”，更不会那种充满私心杂念、算计利害得失的“三思”。一言以蔽之，领导干部，思应无私。思无私，则行无偏；思若有私，多思必多失。（摘选自2009年11月9日《人民日报人民论坛▪》）工作动态GONGZUODONGTAI总公司严肃处理12▪24营运事件相关人员□经理办姬雷12月24日，总公司发生了驾驶员王卫军人为干扰3路、17路线正常营运的事件，扰乱了公交正常营运秩序。事情发生后，总公司积极稳妥地进行了处置，及时防止了事态扩大，迅速恢复了营运生产。日前，本刊获悉，1月6日总公司经理办公会对“12.24”营运事件作出严肃处理，对相关1人员给予了党纪及经济处罚。对二分公司副经理宋湘清、党支部书记郭富、带班路队长李海旺给予诫勉谈话，并处500元经济处罚，责令李海旺做出书面检查；对二分公司当班调度员李爱军、机务员张树林、尚新军分别处以100元经济处罚；对驾驶员王卫军处以1000元经济处罚，并责令其做出书面检查，建议二分公司党支部按程序给予其党内严重警告处分；对上述相关人员予以通报批评。据悉，12月24日早6时10分，二分公司3路车277号驾驶员王卫军以工资收入低、工作无安全感为由，拒绝执行当日首班营运任务，并聚众煽动其他司乘人员停运。6时15分，当17路294号车行至车场出口处时，王卫军强行将该车钥匙拔走，致使车场出口阻塞，3路、17路等线路不能正常营运。随后，总公司领导在第一时间赶赴现场，指导营运处、安全处、保卫处、二分公司管理人员迅速恢复了营运秩序。总公司经理办公会评析通报12.24营运事件时指出，此次事件暴露出部分营运单位领导班子对职工队伍思想动态疏于掌握，对职工关心的问题了解不深，解释不透，一些思想问题得不到及时疏解；一些基层干部对自身岗位职能认识不清，处理突发事件能力不强；个别管理人员对突发事件现场处置不积极，遇有突发事件时不能及时疏导。鉴于以上因素，12.24营运事件发生后，总公司还在...
