商务优选测试奥迪A6L3.0TFSIquattro奥迪——四个圈。这是让中国人家喻户晓的名字与标志。这是改革开放之初引进的第一批车型。当时只有达到一定级别的干部才有资格乘坐奥迪，它曾经是权力与地位的象征。时至今日的奥迪A6L，虽然它仍旧保留着官车的身份，并且要达到相应的级别才能配备。但在国内已经仅属于中高端车型，虽然还没普及到“飞入寻常百姓家”，却已经并不是那么让人望尘莫及了。对于奥迪A6L的外观，我相信能看到这篇文章的朋友们，没有一个会不熟悉，无论你会不会开车，无论你是否有车，就凭现在满大街的“四个圈”。谁敢说自己不认识奥迪？不知道A6？如今的A6L凭借其大气的外观成为更多商务人士的优选。在外观设计上，新奥迪A6L进行了一系列大胆的改变。尤其前脸的改变，前雾灯由老款的圆形改成了方形，而且设计上也更加新颖。自适应随动转向大灯的下沿配以两组LED日间行车灯。如果说A4L的LED灯富有动感，那A6L的LED灯就更加沉稳、大气。车身让人一目了然的看到，A6L被广大老板及领导喜欢和选择是绝对有道理的，真的很大、很宽敞。不得不承认，奥迪真的很懂得中国人的心理。树杈式的轮毂如同绞轮一般，并配以固特异轮胎。车身顶部的天窗是带有内置太阳能蓄电池的着色玻璃，由太阳能驱动通风机，即使是在热天停车的时候，车内也同样可以保持凉爽。如前大灯一般，尾部也加了LED灯组，而且是环绕式的，与老款不同，灯组延伸至后备箱处。而后备箱的设计也与老款大不相同，更规则，更顺眼。奥迪A6L的外观对于人们来说，实在是难有新鲜感，还是因为大家看的太多了，恐怕无论说的如何天花乱坠也无法提起广大网友的兴趣。这也使我们介绍外观时，除了说一些小小的细节改变外，着实不愿意再用过多的形容词去说它。还是来介绍一下内饰吧，虽然内饰的风格也与奥迪家族其他车型如出一辙，但内饰毕竟不像外观那样随处可见的被广大民众所普及。整体的内饰风格延续奥迪家族的经典等个，无论在颜色的搭配还是在格局排布上，不仅与老款车型相近，与其他几款车型也相差无几。车内音响系统采用世界知名品牌BOSE环绕声音响带动态噪音补偿的5声道环绕声重放装置，8声道放大器以及13个扬声器。四辐多功能方向盘的粗细与手感一直都延续着奥迪家族的特征，不仅集合音响调节，行车平调节，还有定速巡航等功能外，最大特点是加入了换挡拨片，虽然奥迪A6L这款车型，无论在外观和内饰的设计上加入多少运动元素，也无法将它从行政级别划入运动车型中。仪表盘的样式并没有太多改变，但正中的电脑行车显示屏，由原来的单色改成了彩色的。但仪表盘有一个小编很不喜欢的缺陷，就是时速表的刻度显示十分不明细，数字之间距离太近，而且醒目的标识定位于70与100等处，以北京环路限速80公里/小时和高速公路限速120公里/小时的实际情况而言，这太不人性化了。和普通天窗有所不同的是，A6L的天窗内部是无法单独开启的，只能与外部的遮阳板同进同退，原因就是内外层中间带有内置太阳能蓄电池，具体功能在之前的外观时已经介绍过了。A6L的中控台设计经久不衰，也许是奥迪公司认为广大车友也非常喜欢他们这种优雅的格局，所以始终不对其做太多的改变。无钥匙启动系统与中央MMI8向调节钮，还有位于中间的并线提示开关，充分体现了本车的档次与车主的身份。对于本款车的空调，着实是让小编郁闷了一把，温度及风速调节都在控制台上可以找到，但无论你温度调节的多低，风速太低的话，依然让车内无法感觉到丝毫的凉爽，在风速在5的时候，车内温度不下降，而转到6又出奇的冷。而风向调节却需要在MMI系统内找寻，虽然很高级，但操作十分繁琐。而后排空调虽然有独立出风口，但两个出风口仅有一个风量调节，而且没有温度控制，唉，要知道后排坐的不是老板就是领导嘛，有高科技当然要更优先于后排。说了这么多，并不是说它不好，但确实让小编及同事们一致认为缺乏人性化。要说人性化，后车窗的遮阳帘还是很人性化的，虽然本车有倒车显示，但在遮阳帘开启状态下，驾驶员降挡位挂入倒档时，遮阳帘会自动回落。以确保驾驶员习惯性回头倒车时保障实现无障碍，当倒车结束挡位回复到N或前进挡时，遮阳帘有会重新自动升起，这个设计还...
