大桥路灯安全改造方案隐患：1、分支箱（分支箱内有几十组电缆但只有 1 组是送路灯的），内部无法加载单极开关，不见任何漏电保护措施。路灯漏电时无法保证行人安全。 解决方案：由原维护部门将路灯回路单独理出来加载漏电开关。 隐患：2、线路：南北各由一个回路供电（4×35?电缆），线路长，压降大，假如线路有故障会造成大面积熄灯，上下游（即桥两侧）每一个灯杆由相对应的上游侧电缆提供供电（主电缆在上游侧，下游侧无电缆），接头非常多易故障。电缆及接头均在铁路桥与公路桥之间的桥梁内，检测、修理故障比较困难。解决方案：在出现线路故障时牵涉到桥体内（钢架桥梁内的主电缆部分由原养护单位排查），桥面的故障我们自行排查。 隐患：3、灯杆基座无法固定，常常有电瓶车撞上去造成电线损坏，基座内接线不法律规范（无接零接电保护，接线杂乱，镇流器触发器随地堆放在基座内无处悬挂）。解决方案，对桥面 300 盏灯进行 1次安全整改，增加接零保护线并重新接线将镇流器固定在灯座上。 隐患：4、维护时桥面无法停车（高空作业车支腿伸出时占了一股半的车道），梯子也不易摆放只能靠爬脚勾上杆，但脚勾也无法到达玉兰灯顶部，需维修人员徒手爬到灯架上进行维修，下杆时重新踩上脚勾时很容易造成脚勾坠落。解决方案：申请专项维护作业时间（如夜间作业，作业时间由对方向九大队申请备案，作业期间做好安全防范措施）。 目前大桥管理处还有一处电缆故障没有处理（造成回龙桥 5 盏灯不亮），因电缆在桥梁内我方人员无法解决，需要大桥管理处更换桥体内电缆。 对大桥路灯改造的一些建议：在大桥整体的功能照明和亮化照明进行设计时不但要考虑桥体的美观，还要考虑到路灯的功能性，安全性，以及维护的便捷性。 现在一些桥梁设施建成时亮化做的非常美丽，可是因为在设计时没有考虑到维护的便捷性，设施年久失修不但浪费了大量资源同时也带来诸多的安全隐患，所以在大桥路灯改造设计时就应考虑线路的检测、修理通道，检测、修理口，备用管等等，采纳便于维修的灯杆灯具等材料。 路灯是多数行人可以触摸到的带电设施，所以一套完善的可控的路灯安全控制系统是保证市民生命安全保护伞。建议路灯回路至少采纳三极保护，使用五芯电缆箱变内采纳漏保开关。使用路灯处控制平台。
