施工保通方案目 录第一章、工程概况……………………………………………………2第二章、编制依据……………………………………………………2第三章、安全目标……………………………………………………3第四章、现场组织机构设置及职责…………………………………3第五章、交通组织基本原则…………………………………………11第六章、施工交通组织方案…………………………………………12第七章、交通组织措施………………………………………………20第八章、事故发生现场急救措施……………………………………27第九章、应急预案……………………………………………………28京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程第 ZXTJ－2 合同段施工保通方案一、 工程概况京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程,为原有路基宽 28m 双向四车道双侧扩建为路基宽 42 米双向八车道高速公路；设计速度 120km/h，行车道 2×4×3.75m，中央分隔带 3.0m，路缘带2×0.75m，硬路肩 2×3.0m，土路肩 2×0.75m。ZXTJ－2 标起点桩号 K11+900，终点桩号 K23+800,路线全长11.9km。途径驻马店市驿城区、确山县两个地区，主要工程量：路基工程填方 82 万立方，挖方 15 万立方，大桥 125.06m/1 座，中桥280.16m/4 座，涵洞及通道 35 道，分离式立交 281.28m/11 座，加宽确山互通立体交叉 1 处，路面工程水泥稳定碎石底基层 17.99 万平米，水泥稳定碎石基层 18.07 万平米，工程总价 1.83 亿人民币。二、编制依据1、《驻信高速公路驻信改扩建 ZXTJ－2 合同段》招标、投标文件；2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG094-2002）；3、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；4、《京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程》施工图设计。三、安全目标本项目根据业主要求，施工期三年，施工期不中断交通施工，采取 “分幅分段施工的部分时段双向两车道通行”保通方案，确保不发生任何交通安全事故、杜绝一切等级的工程安全事故。四、现场组织机构设置及职责（一）组织机构设置针对京港澳高速公路扩建改造施工扩建历时长、施工路线长、施工任务重的特点，我项目部成立了以项目经理袁中山为组长，项目总工王辉、生产经理赵俊生为副组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书。工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性...
