塔式起重机标准节连接螺栓松动的危害、原因及预防措施近几年，在对塔机进行检查时，好几次发现塔身标准节连接螺栓松动，有的螺帽手都能拧进，用手轻轻一抬，还能感觉到螺栓的轴向窜动，这标明螺栓已松动到了没有受力的地步。最严重的一次是连续 6个标准节连接处平衡臂侧螺栓都有松动，轴向窜动最多的约有 1mm，想起来就让人后怕。塔身好比是塔机的“躯干”，起到支承上部工作部件的作用，主要承受顶部工作部件传来的轴向压力、水平力、弯矩和扭矩，是由一节一节的标准节在施工场地现场靠塔机自身的顶升装置加节安装达到所需工作高度。前面所说的螺栓松动是针对标准节节间采纳螺栓套管连接形式的塔身，目前大多数塔机厂家的中小型塔机（60t?m 及以下）都采纳这种连接形式，且螺栓均为高强度螺栓。塔身标准节连接螺栓是不允许出现松动的，其危害极为严重。《建筑塔式起重机安全规程》(GB2025-0506)第 2.2.2.2 条明文规定：“连接螺栓必须采纳扭矩扳手或专用扳手，按装配技术要求拧紧”，这类塔机的使用说明书中也做出了同样的要求。螺栓松动后，当弯矩在该螺栓方位的标准节主肢中产生拉力时，将使两标准节接触面产生间隙。对高度为 30m 未附着的塔机，在下部第二、三节标准节连接处产生 0.1mm 的间隙，在吊臂根部处的水平位移将增大 2mm，假如多个接触面产生间隙，则塔身变形急剧增加，对塔身受力更为不利，甚至酿成倒塔事故。螺栓松动后，在塔机上部荷载的作用下，本应固接在一起的两个标准节的接触面必将产生轴向往复移动，原本无冲击荷载的螺栓连接结构间产生冲击荷载，螺栓及连接结构中的荷载效应大幅度升高，极易导致螺栓及连接结构的破损，甚至塔身折断。由此可见，对标准节连接螺栓松动未及时发现或置之不管，是多么地危险！那是什么原因导致塔机标准节螺栓松动呢？我们先来分析塔身的受力特点，塔身受力可简化为：垂直于水平面的弯矩 M、在水平面的扭矩 T、轴向压力 N、水平力 F，其中 M、T 对螺栓松动影响较大。当吊臂吊起重物时，M 为正值，放下重物后 M 为负值。回转启动时产生的 T 为正值，回转制动时产生的 T 为负值。在正常工作时，塔机频繁地吊起和放下重物，吊臂反反复复地启动和制动，使塔身承受正负交替频繁变化的弯矩和扭矩，导致标准节连接螺栓受力在反复不断的变化，这是螺栓松动的根本原因。塔机的工作特点决定了标准节连接螺栓受力特点，这是不可克服的。为此，各塔机厂家对塔机标准节连接螺栓都采纳...
