城镇建设中道路交通管理工作的调查报告 对*城镇建设中道路交通管理工作的调查报告 目前，农村小城镇在改革开放的不断深化，市场经济的持续进展和西部大开发稳步实施中蓬勃进展，同时也面临着流动人口、机动车辆、交通流量快速递增,这一现象加剧了城市道路基础设施与交通需求间的社会矛盾更加突出，这一矛盾严重的影响和制约了农村经济的进展，也阻碍着小城镇城市化进程的步伐。在全国几乎所有的城市都面临着这一社会热点矛盾，特别是在城市化的进一步进展中，它越来越明显，解决这一矛盾已不在是某一个部门或是某个人的愿望，而是整个社会在建设进程中的迫切要求。“人、车、路、交通环境”能不能和谐、统一进展已成了衡量城市进展速度的重要因素。根据这些年我对交通管理工作的了解,提出对我县小城镇建设进程中应如何做好道路交通管理工作几个方面的问题和对策： 一、**县城区面临的道路交通管理现状 **县是一个总人口不到 11 万人的小县，城区位于漾濞上街镇，面积约 1.33 平方公里，人口约 10408 人。 1、漾濞县城道路总体概况；漾濞县城有环城路、为民路、新建街、金星路、商业街、农民街 6 条主要城市街道，其它有文化巷、来龙巷、北门巷以及仁民街等胡同里巷，总公里程 6.41 公里，城区街道全部为沥青路面，有路灯照明，绿化仅为两边行道树。有4 个十字路口，两处交通信号灯和执勤岗亭，城内无公共停车场，仅在新建街设临时停车线，有停车泊位 40 个，主街道新建街宽 10 米有中心标线，为民街宽 10 米，划有中心标线，但无标志，平均街道宽 7.1 米，整个城市网络骨架呈自由式结构。 2、**县机动车拥量及县城内交通状况； XX 年 5 月止全县机动车总数为 3461 辆，其中货车 238 辆，客车 55 辆，农用车 365 辆，拖拉机 223 辆，摩托车 2449 辆，全县交通警察 13 人，人均管理机动车 266 辆，城区日平均交通流量 5533 车次，人均管理425.61 车次，全县机动车驾驶员 4152 人，人均管理 319.4 人，在没有交通信号灯的路口地人遵章率只有 55%，驾驶人遵章率75%，城镇居民日均出行量为 6500 人次，县城街天交通高峰期人流量 8300 人次，车流量达 XX 车次，全县共设两个客运站，拥有 8 辆远郊公交车，由于漾濞城区没有专门的停车场供车辆停放，所有车辆沿街摆放，小贩以路为市，再加上停放的大小车辆常常乱停乱放，阻碍交通，是漾濞县城的交通乱点、堵点及事故隐患所在。 二、小城镇...
