地铁隧道盾构施工安全管理1 引言 安全管理工作己在我国得到了日益重视，尤其是在加入了 WTO后，全球经济趋于一体化，要求进展中国家的安全生产管理水平赶上世界先进水平，企业安全管理工作已作为和生产管理并列的一项企业管理重要内容。而建筑业是伤亡事故多发的行业，仅次于矿山作业。隧道施工具备建筑业和矿山业的一些共同特点，施工危险程度大，安全隐患多。盾构施工隧道技术是一项先进的隧道施工技术，开挖面处在盾构体的保护下，可以最大程度避开土体失稳或冒顶带来的人身伤亡事故，近几年以来，在上海、广州、北京和深圳等地得到了比较广泛的应用。 盾构法隧道施工技术由英国工程师布鲁诺尔发明于 1818 年，并于 1825 年运用于工程实践。我国从 1956 年开始引进盾构施工技术，从20 世纪 80 年代开始得到了快速进展，目前，在上海、广州等大城市中渐渐成为城市地下铁道施工的主流方法，其特有的安全施工和管理问题引起犷广泛注意，本文为结合多年的盾构施工实践和安全管理经验的总结。2 盾构机刀盘前的压气作业2.1 盾构机的压气作业 当操作人员必须进人盾构机前体刀盘内作业时，假如盾构机前方或上方的土体不能自稳，上体可能通过刀盘的开日处进人刀盘内，威胁作业人员的安全。大多先进的盾构机均配备了压气系统，即通过密封刀盘和盾构前体的通道，向刀盘内注入无油空气，使刀盘内的压力升高，以达到平衡外侧土体压力的目的，压力最大可达到 3-4kg/cm2。为了进一步保证操作人员的适应性，一般在通道卜设置密闭的过渡增压舱，这将在特别大程度上缓解压力变化带给操作人员的影响。由于操作人员是在一个密闭的环境中工作，刀盘内空间狭窄，不能有多人同时作业，压人的空气质量也可能含有一定的杂质，且工作面的环境温度将会很高，当操作人员出现不适时，需要经过一定时间减压过渡后才能得到医疗。因此，压气作业是盾构安全施工的一个重点，也是一个值得注意的危险源。2.2 压气作业的相应措施 (1)尽量减少在不良地质条件下进人刀盘内，尽可能地在基本可以自稳的地层中进行开舱作业，这样可以不用压气作业。因此，要根据地质条件的变化，选择适当的时机，提前或推迟进人刀盘内，尤其是更换刀具时要有预见性。 (2)要选择身体健康、强壮的工人作为进人刀盘内的操作人员，并经过职业病医院严格的身体检查，确保对恶劣环境的抵抗力。一般压气作业一天不宜超过 4 小时。 (3)如需压气作业时，一定要选用无油型空压机，确保空气质...
