减速机漏油的原因分析及对策减速机在电厂输煤系统中使用数量较多，一旦漏油，不仅造成能源损失，而且污染环境，严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。1、减速机漏油的原因分析1.1 减速机内外产生压力差减速机运转过程当中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，假如没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力渐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。1.2 减速机结构设计不合理(1) 检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。(2) 减速机制造过程当中，铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力，必定发生变形，产生间隙，导致泄漏。(3) 箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。(4) 轴封结构设计不合理。早期的减速机多采纳油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。假如轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。1.3 加油量过多减速机在运转过程当中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，假如加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。1.4 检测、修理工艺不当在设备检测、修理时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。2、治理减速机漏油的对策2.1 改善透气帽和检查孔盖板减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，假如设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为 6 mm 厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为 6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。2.2 畅流要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。2.3 改善轴封结构2.3.1 输出...
