关于齿轮表面强化技术分析在一系列机械传动系统中，齿轮发挥着十分关键的作用，是一类不可或缺的部件，所以，保证齿轮具备良好性能也便显得尤为重要了。本文将基于齿轮表面强化技术展开相应的分析，包括传统技术、新技术以及复合技术等，以期为齿轮表面强化工作提供一些有益的参考。 齿轮表面强化概述 随着应用环境的日益复杂，人们对齿轮表面性能提出了更高要求，不仅要求其具备一定的硬度、耐磨性，还要求其具备理想的心部韧性以及抗腐蚀性等。传统技术（渗碳等）开始难以满足实际需要，新的齿轮表面强化技术（如激光加热表面淬火技术、喷丸技术、表面镀膜技术等）陆续出现，并得到了广泛应用。 齿轮表面强化技术2.1.传统技术 以渗碳技术为例。对于汽车用齿轮而言，其制作工艺相对简单，绝大部分以普通低碳钢、低碳合金钢这两种钢材为原材料，先经过渗碳淬火处理，再经过低温回火处理制作而成。渗碳工艺通常在 920-930℃这一温度条件下进行，能够在一个相对较短的时间内使得渗层达到既定深度。接下来，先予以淬火处理，在经过低温回火处理，便能够在齿轮表面形成一层高碳马氏体，不仅强化了齿轮表面硬度，还提高了齿轮表面的耐磨性。至于心部则为低碳马氏体，从而使其具备足够的韧性。在齿轮表面强化处理中，渗碳技术得到了广泛应用。需要指出的是，渗碳技术具备一系列难以克服的缺点，如需要较高的处理温度，容易导致工件变形，无法获得较高的表面精度等，上述缺点的存在使得该技术的实际应用存在一定的制约。当齿轮对自身表面硬度要求一般时，往往不采纳该表面处理技术。2.2.新技术2.2.1.激光加热表面淬火技术 该技术诞生于上世纪七十年代，其代表性的应用为美国通用汽车公司采纳这一技术对动力转向变速箱的内表面予以处理。到上世纪八十年代中后期，激光加热表面淬火技术已经比较成熟，无论是理论进展，还是实际应用，均获得了空前进展。所谓激光表面加热淬火技术指的是，将激光有效地聚集在一起，然后对相应的工件进行加热，使其表面组织在极短时间内转变成奥氏体，自行冷却并最终在工件表面形成马氏体淬硬层。对齿轮表面进行强化时，假如采纳的是传统技术，那么在沿齿廓方向上通常无法形成呈均匀分布状态的硬化层，然而，采纳激光加热表面淬火技术却能够很好地实现上述目的，除保证淬硬层呈均匀分布状态外，还能使其具备一个较高硬度。2.2.2.喷丸技术 所谓喷丸技术指的是，利用相应的机械手段向工件表面施加一定的压力，使其受压变形...
