储罐事故分析储油罐是原油长输管道的主要设备之一，一旦发生事故，轻者造成经济损失，重者会使人员伤亡。除静电、雷击引起的火灾爆炸事故外，根据储油罐的特点来划分事故类别，可分为：冒顶跑油事故、瘪罐事故、沉船事故、破裂事故、腐蚀破坏事故和基础下沉事故等。因储油罐收油量超过本罐最大极限容量，导致油品从储油罐顶部溢出罐外的事故称为冒顶跑油事故。发生储油罐冒顶跑油事故的主要原因是操作人员责任心不强、不根据相关规定时间检尺，在储油罐已处于满罐的情况下，还盲目向罐内进油，造成储油罐冒顶跑油。此外，倒错流程、储油罐液位计失灵或本站输油泵发生故障、上站来油不能及时排出等，都会造成储油罐冒顶跑油，这类事故除造成经济损失外，由于原油流散面积较大，极易引发火灾，扩大事故范围。为了防止储油罐冒顶跑油，向储油罐进油时，要严格掌握罐内液面上升情况。当距储油极限高度 l 米时，要缩短检尺时间和严密监视罐内液位高度。倒流程时，严格执行操作票制度，一人操作，一人监护，防止倒错流程。储油罐发生冒顶跑油事故时，应当立即停止向事故罐进油，应当立即倒罐，或要求上站降低输量，本站增量外输，或倒越站流程。事故现场要实行应急防火措施，杜绝一切明火，抓紧时间回收落地原油。[事故案例]①1973 年东北地区某输油站，在进油倒罐过程当中，近两小时不巡检，造成两台储油罐同时冒顶跑油共 370 吨。②1985 年华北地区某输油站，没按时上罐检尺，造成储油罐冒顶跑油 90 吨。储油罐内负压过大，超过了它的临界负压力，在外界大气压的作用下，罐顶或罐壁发生大面积塌陷，这种事故叫瘪罐事故。反之，若储油罐因受到强烈憋压而破裂称为胀罐事故。呼吸阀、安全阀同时被凝聚、锈死或阻火器堵塞，储油罐不能正常进行呼吸，是发生瘪罐、胀罐事故的主要原因。此外，输油量过大，超过了呼吸阀、安全阀的设计能力也可能引起瘪罐、胀罐事故。为了防止这类事故的发生，呼吸阀、安全阀、阻火器要定期检查和清洗，输油量要保持在储油罐设计允许范围以内，不准随意加大储油罐进出油流量。对于长期停用，装有凝油的原油储罐，若直接向加热盘管通蒸汽，储油罐下部油品受热膨胀，上部油品还未融化，形成封闭性柱塞，会使油罐胀裂破坏。所以，加热罐内的凝固油品时，不能直接向罐底部的蒸汽盘管通放蒸气，应采纳立式加热 器，待立式加热器附近的油品从表面到罐底融化•形成油品膨胀通道后，再用储油罐底部的加热盘管加热油品。[事故案...
