做好自控性班组建设 提升安全管理新水平自从铁道部开展实施“三年三项工程”建设以来，从上到下掀起了班组建设和队伍培育的新高潮，我们车站也根据上级统一要求，仔细开展自控性班组建设，意在加强班组自控、自管，形成自我约束的良好氛围，但在实际过程当中也渐渐发现一些问题，我就简单谈谈如何做好班组建设，以推动自控性班组建设的步伐，更好的适应铁路改革进展的要求。 一、目前班组存在的主要问题 第一个是班组长业务素养不高。以我所在的车间为例（下同），目前车间对班组长的培训不到位,导致其技术业务素养偏低。班组长素养与能力的高低，直接关系到班组工作质量的好坏。可车间目前就货检方面，16 个班组长取得技师岗位的人员仅 1 位，高级工仅 4 位，比例不到三成，作为班组的领头雁, 班组长在技术上要“领先”一筹,别人干不了的, 班组长要轻松拿下，别人能干的，班组长要精一档、高一筹，只有这样员工才会心服口服，说话才会有权威。而目前个别班组长素养不高，责任心不强，缺乏竞争意识，不能有效地组织员工发挥班组团队作用。 第二个是班组长管理水平有待提高。个别班组长好人主义思想严重，造成标准化作业制度落实不彻底，自控、互控制度落实不到位；存在善干不善管，遇到问题不能深层次剖析原因，只能就事论事，缺乏对员工思想深化细致的分析，不擅于调动和发挥班组人员的长处，挖掘班组人员的潜能。还有的班组长由于工作摆布不好，定位不准，更容易导致形成“小圈子”,不利于班组的团结和车间的安全生产。 三是班组长激励机制不完善。货检工种由于其内外勤工作性质不同因而待遇不同，但货检小组长其待遇水平却等同于货检外勤，没有高低之分，造成班组长上进动力不足。随着车站办理量的增加，班组长岗位责任增大，工作量增加，而收入与普通员工相差不多，造成班组长岗位吸引力不够，选拔机制不健全，最终导致后备班组长队伍储备严重不足。 二、提高班组长能力建设的建议 第一个是完善班组长激励机制。为充分调动班组长的工作积极性、兴趣，可以考虑在津贴补助、收入分配等方面对其适当倾斜。提高津贴标准，适当拉开与货检外勤的差距。同时为满足班组长与车间联系需要，可对班组长通讯费等正常工作费用给予适当补贴。在学历教育、疗养等方面,对班组长给予优惠；对于评优评先方面可开展一些如 “优秀班组”和“优秀班组长”等评选活动，奖励先进班组一定的活动经费，既激励了班组长，也凝聚了员工队伍。 第二个是完善...
