第五章 交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响课时分层作业当 堂 达 标•固 双 基自 主 预 习•探 新 知合 作 探 究•攻 重 难返首页学习目标：1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。(重难点) 2.理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。(重难点) 课时分层作业当 堂 达 标•固 双 基自 主 预 习•探 新 知合 作 探 究•攻 重 难返首页[自 主 预 习·探 新 知] 一、对聚落空间形态的影响 1．主要交通线变化的影响 表现 典例 新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市：城市形态随水路运输和陆路运输的发展而变化 某种交通方式的衰落影响 聚落空间形态的演变 大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢 空间形态 聚落空间形态 缓慢 课时分层作业当 堂 达 标•固 双 基自 主 预 习•探 新 知合 作 探 究•攻 重 难返首页2.交通运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴：株洲市沿铁路发展，武汉市沿江分布。 (2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带：波士顿—纽约—华盛顿大城市带。由主要高速公路和铁路等运输干线相连。 交通干线 铁路 大城市带 课时分层作业当 堂 达 标•固 双 基自 主 预 习•探 新 知合 作 探 究•攻 重 难返首页二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 地形区 交通运输布局状况 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 小 平原 交通便利，商业网点沿公路分布 大 小 大 课时分层作业当 堂 达 标•固 双 基自 主 预 习•探 新 知合 作 探 究•攻 重 难返首页2.对商业网点位置的影响 (1)交通最优原则：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 (2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。 3．对集镇的影响 集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。 市区环路边缘 交通要道 课时分层作业当 堂 达 标•固 双 基自 主 预 习•探 新 知合 作 探 究•攻 重 难返首页[自主诊断] 1．判断正误 (1)交通运输主要影响聚落空间形态的变化而不会影响聚落的选址。( ) (2)京沪高铁沿线的村落空间形态随着...
