1目录1．工程概况 12．钢箱梁安装方案 22.1 总体安装方案 22.2 顶推施工步骤 22.3 主要大临结构及机械设备 32.4 拼装平台、临时墩施工 82.5 钢箱梁拼装 82.6 钢导梁安装 82.7 钢箱梁顶推 82.8 钢箱梁落梁 113.安全保证措施 113.1 组织保障 113.2 技术保障措施 123.3 监控监测 1711．工程概况冲沟路北延新建工程跨牛首山河桥位于直线上，桥跨布置与河道斜交 65°，桥梁中心桩号为 K0+517.000,桥梁全长：132.40m,跨径布置为 3x42m。桥宽 18m,横向布置为 3m（人行道）+12m（行车道）+3m（人行道），行车道横坡为双向 1.5%,人行道横坡向内 1.5%。桥梁上部结构采用钢箱梁,下部结构采用柱式墩、桩柱式桥台、钻孔灌注桩基础。桥梁平面位于直线上，桥梁与河道交角为 65°，桥跨布置为 3X42m，共设置两道 80 型伸缩缝，桥梁全长 132.40m（含耳墙长度）。桥梁纵坡 1.268%、2.865%，与两侧河堤及道路接顺。桥面宽度为 18m，横向布置为 3.0m（人行道）+12.0m（机动车道）+3.0m（人行道），机动车道设置双向 1.5%横坡，人行道设置向内侧 1.5%横坡。上部主结构采用 Q345qC 钢材，符合 GB/T714-2008 的规定；辅助结构采用Q235B，符合 GB/T700-2006 的规定；剪力钉采用材质为 ML15 的电弧螺柱焊用圆柱头焊钉，符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T10433-2002）；钢箱梁采用单箱三室直腹板截面，顶板设置 1.5%横坡，底板水平。钢箱梁中心线处梁高 2m，悬臂长 2.8m。钢箱梁的顶板为正交异性板，顶板厚 16mm。顶板采用“U”形肋和板式肋两种纵向加劲肋。箱室范围内的顶板用“U”形肋加劲，悬臂范围的顶板用板式肋加劲。底板厚为 14mm，底板纵向加劲肋采用 12x140mm 板式肋。腹板竖向加劲肋采用“T”形肋加劲，腹板水平加劲肋采用板式肋。钢箱梁与墩台中心线夹角为 25°，在端横梁附近横隔板与桥梁中心线呈不同角度布置，逐渐过渡为正交，其余横隔板正交布置。一般横隔板纵向间距为 3m，其余横隔板间距根据其角度及支座位置调整。一般横隔板采用 12mm 厚的实体式隔板，中间开设人孔，隔板采用板式竖向肋加劲。在桥墩处设置 3 个支承横隔板，采用 30mm 厚的实腹式隔板，并在支点处设板式竖向支承加劲肋和水平加劲肋。在每两道横隔板中间的腹板上设腹板竖向加劲肋。在边支点处设端横隔板，端横隔板采用 30mm 的实腹式隔板。并在支点处设板式竖向支承加劲肋和中间竖向加劲肋。横隔板设置过人孔以方便...
