井下煤仓处轨道调整维修安全措施一）、 调整前的准备工作1、 备齐各种常用和专用工具，如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等；2、 所需材料要根据计划提前运至工作地点，并摆放整齐有序，但不得阻碍行人行走，如：扳道器、道木、道钉、垫铁等；3、 除根据计划备足所需材料外，还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具，如轨距拉杆等；4、 认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。二）、合格标准1、 扣件必须齐全，牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于 5mm，高低和左右错差不得大于 2mm；2、 直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后，与内轨顶面的高低差都不得大于 5 毫米；3、 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5 毫米，下偏差为－2 毫米；4、 在曲线段内应设轨距拉杆；5、 轨枕的规格及数量应当符合标准要求，间距偏差不得超过 50毫米，道渣的粒度及铺设厚度应当符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应常常清理，应无杂物、无浮煤、无积水，同一线路必须要使用同一型号钢轨。发现不合格道岔及时更换，更换要符合轨道铺设标准，各连接处要灵活可靠，保证正常使用，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。6、 道岔合格标准： ① 道岔磨损量应小于 8 毫米； ② 道岔机芯不得开裂； ③ 道岔道尖密贴度应以紧贴地面为准； ④ 岔尖破损长度应小于 100 毫米； ⑤ 道岔与道木接触牢固可靠，道钉无锈蚀，道木无严重腐烂。 三）、 安全技术措施1、 专人现场统一指挥；2、 机电科、安检科专人现场指挥，严格根据标准作业，保证施工质量；3、 拆卸、搬运、安装要轻拿轻放，互相配合，确保设备和人员的安全；4、 现场负责人必须携带一台便携式瓦检仪；5、 距上部车场及下部车场 50 米处设专人看守，禁止非工作人员进入；6、 工具不用时必须横放在巷道一侧，并有专人负责看管和传递，有可靠的防滑措施，以防滑落伤人；7、 现场必须要有手机，以便随时与车房联系；8、 在人车必须运转时，所有工作人员必须进入躲避硐室；9、 须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施；10、 所有施工人员必须熟知此措施；11、 施工完毕，所有工具必须专人清理出现场，不得阻碍人车正常运转和物料运输，人车运转时，必须先放一次空车，检查一切无误后方可正常投入使用；12、 其他未尽地地方严格根据《煤矿安全规程》及审批意见执行。 四）、轨道调整负责人确定： 组 长：张荣昌 技术指导：陈国玉 安全员：梁珏新 成 员：采区人员、机修人员
