第一章 编制依据及原则1.1 编制原则1.1.1.本施工组织设计的编制以我集团公司现有的技术力量和历年来在大型铁路、公路建设项目中有关桥梁工程特别是水下钻孔、灌注施工经验作为基点，以总工期 2 年，即 2006 年 4 月 1 日正式开工，2007 年 8 月 31日前竣工作为控制工期目标，统筹考虑大桥工程的施工工艺、现场布置及施工进度计划。1.1.2.根据业主对本合同段的要求及工程实际情况，我方将组建精干 、高效的指挥机构, 用项目法施工的管理模式，调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，实施科学管理，合理安排各分项工程及分部工程施工顺序，做到经济合理。1.1.3.在确保工期、安全的前提下，狠抓工程质量，确保本工程达到国优工程标准。1.2.编制依据1.2.1 2005 年 8 月 28 日，由业主组织的现场考察以及自行对现场周围环境的调查资料。1.2.2.中华人民共和国交通部现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。1.2.3.中华人民共和国交通部现行公路工程预算定额及本投标人的企业定额等。1.2.4.黑龙江省及牡丹江市人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。1.2.5.建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。第二章 工程概况2.1.工程说明2.1.1 工程内容鹤大公路宁安至杏山段改扩建工程 B3 合同段 K51+480 渤海牡丹江大桥，上部构造采用 18×40m 简支转连续预应力混凝土 T 梁，下部构造采用双柱式墩，肋板式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长 729.04m。本工程要实施的主要内容是渤海牡丹江大桥工程以及为完成本工程而修建的临时设施及其维修养护。2.1.2.主要工程数量2.2.自然特征2.2.1.气候特征路线所经地区属大陆性北温带季风气候，冬季漫长、寒冷、干燥；夏季短暂、炎热、多雨：春秋两季冷暖交替，气候多变。年平均气温在2.3℃，极端最高气温 36.5℃，极端最低气温-40.1℃。全年主导风向为西南，冬季主导风向为西南至西北，最人风速 22m／s。年平均降雨量为600mm，降雨集中在 6～8 月份。最大积雪厚度为 56cm，最大冻深 1.8m，地面常年稳定冻结期为 11 月初，稳定解冻期为翌年 4 月中旬。2.2.2.地形地貌、地质水文沿线土质为粘土、风化砂砾、碎石土等，局部地段有各类火山岩分布，地质条件良好。部分区段基岩风化严重，影响路基边坡的稳定，必须做好防护工作。沿线河流漫滩...
