《疯狂的大货车》节目观后感 《疯狂的大货车》是最近央视的一个新节目，是非常有教育意义的，下面我给大家带来的《疯狂的大货车》节目观后感范文一起看看！ 1、央视在关于物流、货运行业的报道上，终于一改邀请违法司机和交通“维权人士”上镜当主角、批驳管理部门的常态做法，来了一次由管理人员当主角，批驳违法运输行为的正能量报道。难得！为央视的正能量报道点赞。 2、笔者向联合治超期间，坚定不移执行国家部委规定，派驻公安交警进站联合执法、部署特警等其他警种快速反应的四川眉山公安部门表示敬意。向眉山市党委、政府的铁腕治超态度致敬 。望继续保持发扬。望全国公安向四川眉山学习。 3、四川眉山的交警同志们，执法中一定要注意个人人身安全啊。这次是命大，是侥幸。下次不一定还有这么好的运气。所以，能有比驾车追辑、用警车或血肉之躯拦截更好的办法的，尽量实行更好的办法。例如能否给一线交警同志也配备枪械上岗应对突发事件？能否结合扫黑除恶和反恐等活动，在道路上适当的地点特别是在交警站房、交通执法站点提前规划、部署应急拦截路障设施？能否在超限超载检测站点配备反恐防暴拦截多功能警车？能否随车配备遥控地铺式路障？ 4、虽然这是一起正能量报道，全国交通执法人员可以学习公安交警的爱岗敬业、一心为公的精神，但是执法实践中不要学公安交警追辑拦截的做法。首先，公安部门有追辑拦截的法律法规授权，而交通部门是没有的。其次，交通部《路政文明执法管理工作法律规范》里为保证交通路政执法人员安全，专门规定：不得在行车道上拦截、检查车辆或者处罚当事人；遇有拒绝停车接受处理的，不得站在车辆前面强行拦截，或者实行脚踏车辆踏板、强行攀扒车辆等方式，强行责令驾驶人停车；遇有驾车逃跑的，除可能对公路设施安全有严重威胁以外，不得驾驶机动车追缉，可以实行通知前方收费站、超限检测站点或者执法人员进行截查，或者记下车牌号以便事后追究法律责任等方式予以处理。再次，公安部门追辑拦截可以说是为了制止犯罪、保障人民群众生命财产安全，所有追辑拦截后果都是违法人自行造成的，公安部门不会承担任何责任，但是司法实践中，交通执法部门追辑、拦截车辆造成任何后果，往往以交通部门赔钱和交通执法人员被处理为最终结果。因此，交通执法单位和执法人员看了此视频，不可热血沸腾，意气用事，效仿公安。 5、交通执法部门在类似冲岗事件中不能无为，而应有所为。既然联合治超期间，对超限行为由公安处...
