QM 系列龙门式起重机啃轨的分析和解决熟悉 QM 系列龙门式起重机的人都知道，该起重机最常见和最头疼的问题就是啃轨问题，也就是龙吊在大跑车行走过程当中，轮子没有沿着轨道的方向行进，而是不断跑偏，轮子缘与轨道相互卡涩而摩擦，产生震动异响及龙吊运转的不平稳，长久以往，造成轮子翻边报废，行走机构加速磨损，严重的可能使龙吊不能正常运转，而且大部分该系列龙门吊都有啃轨现象，尤其一些使用年数长，拆装次数比较多的龙门吊，这个问题困扰了我们好多年，一直得不到妥善的解决，我们该怎么处理这个问题呢?要解决这个问题，我们就必须知道它产生的原因，知道原因才能对症下药，所以我们先从龙门吊的结构来进行分析，龙门吊主要由大梁、刚、饶性腿及台车组成，整个自重由四组台车承担压在专用轨道上，所以我们首先要排除由于轨道的质量问题造成的啃轨，如图 1 所示：假如轨距不标准(见图 1)，超过允许偏差值，或者如虚线般两条轨道不平行，造成啃轨也就自然了，所以我们发现啃轨首先要调整好轨道，使轨道各指标数据都符合法律规范要求。排除了轨道的因素后，我们看看台车，台车与刚、柔性腿之间通过底梁连接，之间有一个平面轴承，使台车能 360 度自由转动，既然有了这个平面轴承，台车的运转线路就应该可以调整和校正，事实也确实如此，假如这个平面轴承正常工作，当啃轨到一定程度，台车就可以硬性的弹回，照理论分析，有了这个平面轴承，就不应该再次发生啃轨现象，但实际情况并非如此，因为龙门吊的自重比较重，如 40t龙门吊台车上部的重量在 70t 左右，平面轴承在龙门吊啃轨不到一定程度是起不了作用的，尤其是一些使用年数长的龙吊，而且长久以往也不是办法，该轴承平常的保养润滑比较困难，损坏了也很难被发现，更换则更加的困难，所以我们还要更加深层次的分析啃轨产生的原因，以期彻底的消除它。既然台车有平面轴承可以调整和校正龙门吊的运转路线，假如平面轴承正常工作，那台车的问题也就可以排除，我们就来分析龙门吊上部结构上是否有产生啃轨的原因(见图 2)，首先是刚柔性腿，饶性腿是两片整体的钢结构，每片柔性腿和桥架两点铰接，和底梁螺栓连接，假如柔性腿扭转变形，如在制造过程产生偏差或运输过程产生变形等，则对行走机构产生一个侧向力，而刚性腿是拼装而成，和桥架四点螺栓连接，和底梁两点螺栓连接，同理假如制造过程产生偏差或拼装时精度控制不严格，造成上部四点的对角线尺寸不好，安装时用手拉葫芦等野...
