GP Ｒ S 网络交通管理论文 一系统设计方案 1 总体方案城市 智能交通管理及决策依据的讨论，意在以车联网技术、ZigBee 无线传感器网络技术、GPS 定位及测速技术、GP Ｒ S 数传技术、Ｒ FID 射频识别技术等技术手段，以车载终端、公交车站点终端、智能手机远程监控 Pc 终端作为信息采集和查询的终端载体，辅助交通管理部门、公交调度公司、道路管理处等部门，讨论优化公共交通工具调度、道路改扩建优化的决策依据和方法。 2 系统结构系统 分公交车终端、Taxi 终端、私家车终端、公交站点终端，及前台应用和后台数据库服务器几部分。车载终端通过ZigBee 网络采集安全及空闲状态数据，通过 GPS 提供实时位置、速度信息，并通过GP Ｒ S 网络传给服务器。公交站点终端通过 Zig-Bee 网络采集大气环境数据、车流量信息，并通过网络传递给服务器。同时系统还可以与停车场智能管理系统对接，为机动车司机提供停车场信息服务。系统讨论的基础需要建立在一套基于车联网技术的智能交通管理平台上， 二系统主要讨论内容系统 主要包括交通管理和道路优化两个方面。交通管理方面:主要包括公交车辆的实时运行监控机制、公交调度自动化机制、行人候车服务、行人自助打车机制、周边停车场信息联动机制、交通事故上报及处理自动化机制、道路意见上报自动化机制、实时天气服务、实时路况服务、道路维护信息发布机制等。道路优化方面:主要依据实时路况信息、各公交站点上下班人数及时间统计，及通过车载终端上报的交通事故和道路意见、停车场的分布及动态使用情况，数据汇入道路优化专家系统经过数据挖掘，分析易拥堵路段、易发生交通事故路段、上下班高峰期及人口出行密集区域，以及市民交通成本分析、城市交通状态的进展趋势分析，最终形成交道优化的智能决策依据。综合上述两大方面系统重点讨论内容如下: 1 智能候车服务 通过电子站牌，即公交站点智能终端，提供准确的公交车辆预到站服务，还可以提供实时路况查询、智能打车、天气状况等服务。 2 公交车实时运行监控机制 基于物联网、ZigBee 和传感器技术，采集可燃气体、门窗安全状态、各站点各时间段行人上下车情况、实时车位及车速等信息，供司机、公交调度人员控制车辆及调度提供依据;可为司机提供到达某站计划用时与实际用时的比较服务。 3 公交智能调度机制 查看某线路所有在运行车辆的位置信息，可提前估算出下一班车到达时间如压车严重、车辆抛锚等情况，可提前做出...
