成都第二绕城高速公路东段A4 合同段龙马大道中桥预应力施工方案编制： 复核： 审核： 广西公路桥梁工程总公司成都第二绕高速公路东段A4 合同段项目经理部二零一三年十月 目 录一、工程概况....................................................1二、施工方案 .................................................... 1 （一 ) 张拉前的准备工作 .......................................... 1 （二 ) 张拉程序 .................................................. 1 ( 三 ) 张拉控制数据计算 ........................................... 1 ( 四） 张拉力与油表读数对应关系 .................................. 4 ( 五 ) 伸长值的控制 ............................................... 4 （六 ) 质量保证措施 .............................................. 5 （七 ) 安全保证措施 .............................................. 5 附件一、施工现场组织机构框图 .................................... 7 附件二、分项工程安全、质量、环保体系框图 ........................ 7 龙马大道中桥预应力施工方案一、工程概况本桥为上跨龙马大道而设，与龙马大道斜交 55 度.上部结构为25+32+25m 预应力砼现浇箱梁， 1、2 号墩分别位于龙马大道行车道两侧绿化带中，第二跨跨龙马大道，跨径为 32m，桥面横坡 3％。设计梁底最低高程为 436m，龙马大道路面高程为 428.35m，桥梁净空为 5.9m;下部结构桥墩采纳钢筋砼桩柱式圆墩,桥台采纳重力式台，桥墩、台均采纳旋挖钻钻孔桩基础。采纳符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2024）规定的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值 Fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，公称直径 d=15.2mm。二、施工方案后张法预施应力是待混凝土构件达到一定的强度后，在构件预留孔道中穿入预应力筋，使预应力筋对混凝土构件施加应力.这是一项十分重要的工作，施加预应力过多或不足都会影响预制构件质量，必须按设计要求，准确地施加预应力。(一) 张拉前的准备工作1、张拉前需完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。2、张拉作业上岗作业人员必须经过特种作业培训,并取得特种作业合格证书。施工前，还必须对所有作业人员进行严格的施工技术交底。3、钢绞线、锚具、张拉千斤顶、压力表等设备必须经专业检测单位检测，并取得...
