xx 铁路 xx 大桥百米薄壁高墩施工技术 一、工程概况 xx 大桥位于 xx 省 xx 县 xx 乡 xx 寨以北 100m 处，为 xx 铁路跨越 xx 而设;桥跨为 2—24m+3—32m+（52+96+52）m 预应力钢筋混凝土连续刚构+1-32m，桥梁全长392。62m；该桥黄桶端 78。7m 长度位于 R＝1600m 的缓和曲线上,其它位于直线上，全桥均在+11。2‰坡道上；该桥 6#主墩高 94m，矩形空心墩，基础为嵌岩基础;7#主墩墩高 100 米，矩形空心墩,基础为嵌岩基础。桥址区属中山深切峡谷地貌,海拔在 1165～1395m,相对高差 230m。沿线地形起伏较大，桥位两端地势十分险峻，两侧山坡上植被稀少，生长有一般杂木和灌木丛。桥下 DK34+241.5～DK34+262.5 段为 xx，水流顺畅，流速较快。桥址区域属“V”型河谷，两岸斜坡 30～60 度,局部陡立.地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水、溶岩水，地下水主要接受大气降水补给，地表水与地下水有相互补关系。 二、施工方案的选定 由于桥址区属中山深切峡谷地貌，地面起伏大，施工条件相对恶劣,这就要求施工方案必须解决垂直运输、水平运输、混凝土输送、支架模板等问题.由于高度和地形的限制，无法修便道到达每一个墩台。垂直运输方面，因为全桥的桥墩高度高，其中 1＃敦高16.6m、2＃敦高 21。6m、3＃敦高 41m、4#敦高 57m、5＃敦高 58.7m、6#敦高94m、7＃敦高 100m、8#敦高 29.1m,混凝土、钢筋用量大，若采纳井架或塔式吊机至少需要 5 台，而且主墩承台面积小，安装塔式吊机仍要增加塔座基础混凝土，增加安装费用。另外，因桥址位置地形高峻陡峭，交通不便，采纳履吊或汽车吊也难以移动。为满足全桥材料运输需要，沿全桥中线架设长 428 米、吊重 15 吨的缆索吊一套，即满足主墩施工需要，又兼顾边墩施工材料倒运的需要，这样就解决了材料水平运输的问题。施工中我们首先在河的西岸修通便道至 7＃墩，在 7＃墩下设置材料中转平台。人员的施工作业通道方面:6＃、7＃主墩采纳两台 SC200 型工业电梯上下,其他墩身充分利用墩身内检查设备进行上下，确保了人员的上下安全。混凝土的输送采纳一台 HBT60C—1816Ⅲ 型拖式混凝土输送泵.模板方面:在施工准备期间，拟定了滑模和缆索吊翻模两种施工方案。滑模配套设备较多，施工机具投入大；模板刚度高，自重大;混凝土外观质量差，施工纠偏困难；一旦开始施工，不得中断,雨季施工质量难以保证。翻模配套设备较少，施工机具投入小；模板刚度要求低，自重小；混...
