高速铁路接触网生产任务讨论 作为机车的能量来源，接触网的安全稳定是保障高速铁路安全正点运行的关键。为保证高铁接触网设备的安全稳定运行，铁路供电部门需投入大量人力物力进行维护，随着接触网规模的增加和运行时间的积累，接触网运营维护的压力日渐增大，急需采纳更先进的管理手段以提高接触网生产组织效率。为充分利用现代信息技术提高接触网生产的管理水平，原中国铁路总公司于 2024 年 8 月下发《高速铁路接触网一杆一档系统建设指导意见》，随后多家公司开展了接触网管理系统的讨论和开发，但现有系统较多集中在管理流程的电子化，如工作票审批、权限管理、检修任务汇总累加等方面，多以数据报表的形式展示接触网设备的履历和检修情况，数据展示不够形象直观，难以对接触网的精细化管理提供有益指导［1-5］。在接触网的实际生产管理中，目前系统多存在以下问题：（1）接触网设备管理比较粗放。由于接触网结构复杂、跨越范围广、涉及设备多，一般的管理系统难以实现对接触网沿线所有设备的统一综合管理；（2）接触网设备的生产组织管理不够直观。由于接触网管理涉及多级生产管理部门，在地理位置上又比较分散，目前的管理系统大多以数据报表的形式记录和展示生产任务的进度，不利于对接触网生产任务的全盘把握和统筹规划；（3）管理系统的自动化水平不高，大多数任务需要技术人员手工完成，增加了现场工作人员的工作负担，难以发挥计算机系统的优势。传统以人工为主、办公软件为辅的生产数据管理方式，已不能满足高铁“高标准、严要求”管理需求，难以对接触网的精准维修提供有力支撑［6-9］。在此，以接触网的精细化、可视化管理为目标，讨论接触网设备的单元化、关系型管理模型，接触网生产过程的可视化管理模型以及接触网检修任务的 0-1 整数规划模型，在此基础上开发接触网生产任务可视化管理系统，并在实际线路中开展应用。应用结果表明：该系统可实现接触网设备基础数据的统一管理，能完成接触网检修计划的自动编制，并可实现接触网检修作业进度的可视化管理，可为接触网的精益化智能化检修提供支撑。 1 构建接触网设备管理模型 接触网结构复杂、设备较多且分散较广，实现对接触网所有设备的精细化管理是接触网生产管理系统的核心需求，也是系统实现的难点，合理的接触网设备管理模型是实现接触网设备统一管理的前提。1.1 接触网设备管理模型。依据一杆一档管理文件和高速铁路接触网维修规程规定，将接触网设备划分为线条...
