高架桥项目建设整孔箱梁架设施工工艺 摘要：以整孔箱梁架设技术为讨论对象，在讨论预制架设整孔箱梁施工技术可行性的基础上，详细的阐述高架桥项目建设整孔箱梁架设的施工工艺，对该技术的应用前景进行充分说明，希望讨论后能够给广阔同行提供一些参考。 关键词：高架桥；项目建设；整孔箱梁；架设；施工工艺 0 引言 随着城市进展速度加快，城市人口激增，路面行驶车辆数量持续增加，从而导致城市存在严重的交通堵塞情况。如何才能保证交通顺畅、确保人们出行更加便利是当前市政管理部门的重点工作内容。从当前实际情况分析，加快建设地下轨道交通、建设高架桥的方式是解决该问题的主要方式，轨道交通中也使用了高架桥的结构形式，并且使用的是整孔箱梁架设施工工艺，在确保工程质量的前提下，具备了更高的施工效率。 1 预制架设整孔箱梁施工技术的可行性 通过多年实践经验可以发现，城市轨道交通的高架桥工程中选择使用箱梁结构形式可以大大提升该设施的承载能力与美观性，故而箱梁结构形式被大量应用到城市交通建设中。箱梁施工中使用最多的是支架现浇法，该技术已经应用多年，较为成熟可靠，但是也存在不少的问题。在某地区建设使用的轻轨工程中，设计阶段选择使用预制架设箱梁结构形式，经过多次论证之后发现，该方案具备可行性。目前的轨道交通高架桥中多采纳有碴桥、无碴桥两种基本形式。对于前者来说，其平整性较好，运梁选择使用的是轮胎式或者是轮轨式设备。无碴桥的桥梁上存在很多承轨台的预埋钢筋，所以使用轮胎式运输设备难以进行，可以在箱梁腹板位置处事先铺设两条临时钢轨，选择轮轨式运输设备则需要轨道行进，还要注意不能与预埋钢筋碰撞，否则容易造成钢筋损坏，必须保证该过程的安全、稳定。一般来说，跨度为 25m 的单箱单室箱梁重量就可达到300t，孔梁梁体很难承受载荷，因此，需要在将运梁设备的载荷分配到前后 2 孔梁上，对于一些特别结构的桥梁，则需要根据不同情况选择最佳的方式。 2 实例分析 某市轨道交通一号线项目工程，某标段根据设计方案属于高架桥工程，采纳整孔箱梁的施工工艺进行施工。根据设计方案可以确定箱梁主要有 25m 与 30m 两种类型，宽度为 8.8m 与 1.6m，设计 孔 数 量 为 160 ， 通 过 计 算 得 知 ， 上 述 两 者 的 重 量 分 别 为300t、400t。根据工程施施工场地质条件与地形情况，地质勘测之后发现，该线路所在位置的最小曲线半径为 800m，施工区域...
