驾驶人车内次任务叠加讨论 摘要：为了探究不同类型的车内次任务对驾驶人驾驶行为的影响程度，通过设计换道测试（LCT）为主任务，次任务包括视觉次任务、认知次任务和叠加次任务，分别在四种次任务下采集车辆行驶轨迹、转向角等数据进行驾驶绩效分析，结果表明：视觉认知叠加次任务对驾驶人驾驶行为的影响最大；视觉次任务次之；认知次任务的影响最小。 关键词：次任务；换道测试；驾驶绩效；驾驶行为 随着车载多媒体系统的快速进展，驾驶人执行车内次任务的情况明显增加，而驾驶过程中执行车内次任务会对驾驶行为会产生不同程度的影响，进而对道路车辆、行人造成安全隐患，因此开展车内次任务对驾驶人驾驶行为的讨论显得非常必要。Rakauskas 等[1]利用驾驶模拟器讨论了不同的手机通话难度级别对驾驶人驾驶行为的影响，结果表明无论通话难度大小都会增加驾驶负担。Steven等[2]以驾驶过程中超速、碰撞、错过停车标志等的次数为试验指标，讨论了手机通话对驾驶人驾驶行为的影响。瑞典道路与运输讨论所、新西兰 RolandMatthews 等讨论了机动车驾驶人在不同的交通环境下，驾驶人手持手机通话、免提通话以及不进行通话 3 种状态的驾驶行为的表现进行了分析[3-5]。王抢等[6]在虚拟环境下讨论了视觉以及听觉次任务对驾驶员视觉特性的影响和差异性，统计视觉搜索面积、瞳孔面积和次任务完成时间等指标，得出视觉次任务对驾驶人的影响更为明显的结论。本文针对驾驶过程中视觉、认知以及视觉和认知叠加次任务对驾驶人的影响展开讨论，在驾驶模拟器上应用换道测试（LCT）为主任务，并且设计了相应的认知、视觉和叠加次任务，最后统计部分车辆运行状态数据进行驾驶绩效分析。 1 实验环境和设计 1.1LCT 标准实验环境。LCT（换道测试）是一个依托于 PC机的驾驶模拟器，其包括了 ISO 制定的标准实验环境和操作流程。实验过程中要求驾驶人保持 60km/h 的车速匀速行驶，测试的场景路段会随机出现 3 种换道标志，要求驾驶人在看清换道标志后尽快完成相应的换道动作，同时 PC 机记录车辆的实时运行状态数据[7]。通过 LCT 可以定量地表现由于执行车内次任务而引起的驾驶人驾驶性能的退化程度。1.2 实验设计。本次实验为组内实验，选取来自不同年龄、性别、职业以及驾龄的 10 名驾驶人，其中，5 名男性，5 名女性，平均年龄 28 岁，平均驾龄 2.1 年，并要求驾驶人视力或者矫正视力达到相关要求[8]。实验在单屏驾驶模拟器上进行（模拟器包...
