砼连续梁施工的关键技术控制 04 年秋季班 张辽摘要：砼连续梁一般用于跨径较大的桥梁，多采纳现浇及预制安装方法施工，其中预制安装法需大型起重及运输设备，对预制场地和运输线路也有较高要求，而高速公路建设所经之处多为交通不便地区，受场地影响不宜使用预制安装法施工，而多采纳现浇法。现浇法目前使用较多的是支架现浇和悬臂现浇，支架现浇需大量的钢或木支架和模板，设备一次性投入大，适合地型好的中小跨径桥梁。悬臂现浇虽然施工工艺复杂，但因其一次性设备投入少，不受场地限制，特别适合地型差、跨径大的桥梁。本文从悬臂施工中的关键工序着手，结合实际，对施工过程中如何消除支架、挂篮的变形、梁体标高控制、挂篮受力分析及如何解决预应力孔道压浆不饱满问题、体系转换过程中梁体错台的解决方案等展开论述，为今后类似桥梁的施工提供一点借鉴。关键词：连续梁施工 关键技术 控制青弋江特大桥为马芜高速公路上双幅三跨三向预应力连续箱梁，单箱单室结构，其主跨为：70m+120m+70m，其中边跨有 9m 的现浇段；主墩悬浇分为 18 个节段，其中 0#为 5m；5×2.5m；5×3m； 4×3.5m； 4×3.75m ；9m现浇分为 3 个节段，另有 19#块长 2m 作为现浇接缝段；箱梁顶板宽 13.5m，底板宽 7m；梁高：在主墩处为 6.5m，过渡段为 2.6m，并按二次抛物线变化；顶面单幅设有 2%的单向横坡的不等高腹板，砼为 C50，最大节段重 114 吨；翼板悬臂长 3.75m；主纵束为 19 孔、横向束为扁 4 孔的 φ15.24 高强低松驰钢铰线，竖向预应力为 Φ25 精轧螺纹钢。该桥施工难度大，为保证其顺利施工，严格其施工的关键技术，特编写“连续梁施工的关键技术控制”。一.临时支座制安3.3mRARBP=11.8TCD 杆截面图（一）悬浇是从 0#块往两边对称浇注，施工荷载大体相当，在 0#块上又采纳了26 根 Φ32 精轧螺纹钢作为临时固结将箱梁与墩身锚固在一起，防止施工中因两端意外失衡而发生倾覆。但为了更好的保证施工安全，还需在墩身上设置临时支座加以支撑。设计中是用硫磺砂浆作为临时支座，但按以往施工经验，硫磺砂浆不易调配，电阻丝通电后极易烧断，使硫磺无法溶解，有时甚至因受热不均导致硫磺发生爆炸， 给支座的拆除带来很大的麻烦，所以本桥改用竹胶板替代硫磺砂浆。竹胶板出厂前已经过高压处理，其耐压性在广泛应用中得到了验证。为安全起见，在加工临时支座前还应对选用的竹胶板进行取样试验，以验证其可靠性。方法是随机截...
