轨道工程建设安全风险管理讨论 摘要：随着我国经济的飞速进展，轨道工程建设水平也在不断提升。加强轨道工程的安全性，是保障我国社会主义事业稳定进展的重要举措。本文以地铁为例，对其应用网格化管理模式防控风险的问题作出具体解决策略。 关键词：网格化；轨道工程；安全风险；管理模式；讨论策略 网格化的管理模式指的是借助防控风险的网络平台，以信息技术优势为载体，对轨道工程建设的具体情况进行风险管理和现场管控。通过这种模式，可以通过监控视频随时确定主要负责人，并且调研工程进展，进行监督考核，从而健全了监督管理体系。因而促使轨道工程建设内部运转，而不再是传统的依靠人力管理，降低了风险决策的预判，提升了管理水平的层次。在我国轨道工程建设中，地铁建设是重要组成部分，地铁的应用也在不断深化实践，保证地铁安全建设是维系社会安定的重要举措，需要对此分析。 1 基于网格化的地铁工程建设对于风险管理控制的意义 加强统筹规划，减小人为因素：在地铁工程建设中，工程工作是庞大且复杂的。首先地铁周边的地质环境各不相同，因此需要提前进行实地考察，而且地铁的负荷量和超载运输也有明确的标准，因此对于地铁建设来说，需要根据施工前的规划规模和当地的线路进行匹配，对每一部分线路的环境都做出部署和分析。在这种工作环境下，假如因为人为推断失误，很容易造成安全问题频发。有可能会出现因为地质环境复杂造成地表塌陷的问题；还有可能因为地铁规模不符合线路规定，在指定站点落空。又或者地铁内部的许多安全构造不符合规定，因为人为偷懒或者效率低导致地铁缺乏稳定性。在建设初期因为地铁内部的把手与门缝隙较松，导致地铁开门以后来不及撤手容易夹伤。而网格化管理是加强建设统筹规划的最有效措施，利用网格管理新模式，可以借助科技替代人力，对人为建设的情况进行实时监控，从而防止人为敷衍了事，另外利用网格化可以帮助人为正确决策，建立良好的人为建设体系，工作人员利用网格化管理对工程的设计和规划作出系统部署，利用视频和分解技术将各段线路提前分解几部分，逐一利用判别技术进行各种建设元素的叠加，然后进行场景模拟，并且在实践中根据模拟内容一一进行实验。通过这种网格化可以对人员进行分工，录入人员的基本信息和数据，从而实现系统化管理。这种管理模式有以下几个好处：①加强了人员与工程建设的联系，通过这种管理过程对人员分工作出规定，使人员花更多时间在工程建设，且科学化的进行...
