路基防护工程实施施工组织设计一.编制依据1.1 招标文件1.2 兰渝铁路 DK103＋150～DK119+050 段路基工程施工图1.3 现行铁路施工法律规范、质量检验与验收标准、200km 客货共线施工的有关规定和标准、兰渝线施工的有关规定等。1.4 现场实际踏勘情况，进场后根据在施工段范围内的现场实际施工条件及配备的相应施工机械设备情况。二.编制原则按招标文件和实施性施工组织设计的要求，结合现场实际情况，合理安排各施工工序，确保路基防护工程顺利开工，确保施工质量，确保施工安全，保证后续工序的顺利进行。三.工程概况3.1 概述路基防护工程路堤加固防护在路基主体成型基本稳定后展开，堑坡防护工程根据地质情况，及时跟进施工，或本着永临结合的原则先行施工部分排水或防护设施，后续再行按设计进行完善。为避开对路基构筑物造成破坏，接触网支座基础、电缆槽、综合接地、过轨管道、声屏障基础等在路基施工时系统考虑，电缆槽、接触网支座基础在基床表层施工后采纳专用机械进行施工，施工时确保位置准确、尺寸无误。声屏障基础在基床表层施工后进行施工。3.2 自然条件3.2.1 沿线地形地貌特征线路经由河谷阶地、黄土台塬、梁、峁及局部基岩孤丘低中山组成，高程在 2030～2700m 之间。总体地形北低南高，北面起伏小，南面起伏大，沟壑交织。主要河流为秦祁河。3.2.2 工程地质工程地质为河谷阶地。第四系全新统冲积砂质黄土、粗粒土，上第三系砂岩。地下水位埋藏较深。3.2.3 地震基本烈度根据《建筑抗震设计法律规范》GB50011-2001、《中国地震动参数区划分》GB18306-2001,该工程所属区地震动峰加速度为 0.15g，动反应谱特征周期为 0.45s，相当于地震基本烈度七度。3.2.4 气象特征本段位于甘肃省东南部，属半干旱大陆性气候，受境内高山深谷地形的影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山地寒冷。年平均气温 5.8～16.1℃。最高温度 33℃，最低温度-23.6℃，年平均降雨量 507mm，相对湿度 68%。最大湿度为 70，最大降雨量 560mm，最大积雪厚度为 15cm，最大季节冻土深度 91cm，平均雷暴天数 30 天。3.2.5 水文特征沿线地表水系为测区山间溪沟及次级小河流不发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。3.3 施工条件3.3.1 交通运输铁路：就近利用陇海线定西、陇西车站，等距离线路位置较近的车站，本工程施工时，上述铁路车站可以...
