第四章油品加热与保温第一节油品加热的目的和方法一、油品加热的目的对油品进行加热的目的大致可分为以下几个方面：（1）降低油品粘度，减小输送过程中的摩阻，从而减少动力消耗，加快装卸速度；（2）降低原油粘度，促进原油破乳；（3）加速原油、润滑油、燃料油等的水份、杂质的沉降；（4）加速油品的调和；（5）润滑油的净化再生。二、油品加热的方法1、油罐（车）的加热方法在油库中对油罐（车）中的油品进行加热所采纳的加热方法有以下五种：（1）蒸汽直接加热法该方法是将蒸汽直接通入油品中，利用蒸汽与油品的直接接触换热。该方法操作简单，热效率高（因蒸汽不经任何换热设备）。但该方法不适用于对含水有严格要求的油品，因为冷凝水残留在油品中而影响油品质量。（2）蒸汽间接加热法该方法是热介质（蒸汽）通过一些换热设备来给油品加热（如油罐中的管式加热器，油罐车的加热套等）。蒸汽不直接与油品接触，因此不会影响油品的质量这种方法是油库中最常用的加热方法。（3）热水垫层加热法将热水、蒸汽等热介质通入油品下部的水垫层中，利用热水垫层与油品换热给油品升温。该方法热效率不高，而且还需要很多热水。地下水封石洞库用固定水位法储油时，常利用热水垫层加热法给油品加热。（4）热油循环加热法大罐底部有环状喷咀。从油罐中不断抽出一部分油品，经换热器（或热煤炉）加热后，再用泵打回油罐中与冷油混合，把热量传给冷油。该方法具有以下特点：a、传热效率高（冷、热油直接混合）b、不需在油管设加热器，从而避开了因加热器锈蚀而影响油品质量，也免去了罐的检修工作。c、避开了罐杂质的沉积。2、油管的加热方法油品在输送过程中由于热损失大，换热快，而管线保温又不够，这时就需要对油管进行加热。（1）蒸汽管伴随加热法a、伴随：将适当数量的蒸汽伴随管安装在输油管线部。b、外伴随：将一根或数根蒸汽管与输油管线用保温材料包扎在一起，或者把蒸汽管和输油管布置在同一管沟，通过蒸汽管路与油管与油品之间的换热而使油品升温。该方法除了热效率不如伴随高外，它避开了伴随的所有缺点，因此使用比较广泛。（2）电加热法与油罐（车）电加热相比较，油管的电加热法应用的较为普遍，因为油管中的油品量少，因此耗电量相对比较小。管路电加热有直接加热、间接加热和感应加热三种方法。a、直接加热法，是对管路直接通电，使管路本身发热而加热油品。该方法要求管路外包以良好的电绝缘材料，以减少电流损失和保证安全。b、间接加热...
