目录1.工程概况2 编制依据与原则2.1 编制依据2.2 编制原则3.施工准备与资源配置计划3.1 施工场地准备3.2 技术准备3.3 施工组织机构图3.4 主要管理人员配置3.5 劳动力组织3.6 机械设备投入4.台施工方案与工艺4.1 施工工艺流程4.2 施工准备工作4.3 钢筋制作安装4.4 模板工程4.5 支架的搭设4.5.1 部空心部分与翼缘板支架4.5.2 桥台外支架4.5.3 安全步梯与安全通道布置4.6 混凝土浇筑4.6.1 台身混凝土施工4.6.2 支座垫石施工4.7 拆模4.8 混凝土养护4.9 模板的施工控制4.10 桥台预埋件4.11 沉降观测5.质量控制措施5.1.质量目标5.2.质量管理组织机构与保证体系5.3.质量保证措施5.4.质量通病防治措施6.安全保证措施6.1.安全生产目标6.2.组织保证措施6.3.制度保证措施6.4.思想建设保证措施6.5.管理保证措施7.文明施工与环保措施7.1.文明施工7.2.环保措施8.季节性施工措施8.1.夏季施工措施8.2.雨季施工措施8.3.防汛防台施工措施9.应急预案9.1.目的9.2.应急救援领导小组与通讯联络网9.3.应急救援物资9.4.应急救援措施9.5.应急救援执行原则9.6.应急程序9.7.善后处理1.工程概况本工程为新建铁路 XXX 大桥，XXX 大桥位于揭阳市兴揭东县境，桥址位处丘陵地区山脚下平原，沿线为农田、水塘和居民。本桥中心里程 DK118+064.580，起讫里程 DK114+776.360～DK119+523.190，全长 4746.83m。桥址于 DK115+287.5～DK115+351.5 处 跨 越 在 建 潮 惠 高 速 ， 公 路 与 大 里 程 夹 角 为92.78°；桥址于 DK117+743～DK117+752.7 处跨砲浮路，公路 与 大 里 程 夹 角 为 76.89° ； 桥 址 于 DK119+206.2 ～DK119+200 处跨越汕昆高速，公路与大里程夹角为 45.83°；桥址于 DK119+400～DK119+425 处跨越预留潮汕环线登岗互通 D匝道。XXX 大桥下部结构为桩基础、承台、台身（桥台），其中墩身共 136 根，桥台 1 座，即 0#桥台。桥台设计采纳双线矩形空心桥台，高 7.5 米，台身长 6 米，宽 8.75 米，空心截面壁墙最薄处60cm。桥台顶帽、台顶、台后挡板与挡水块采纳采纳 C35 钢筋混凝土，其余台身采纳 C35 混凝土，支承垫石为 C50 钢筋混凝土。2 编制依据与原则2.1 编制依据（1）工程建设有关的法律、法规、规、标准、条例等。（2）工程承包合同。（3）新建 铁路 标段特别桥台参考图。（4）新建至潮汕铁路招标、投标有关文件。（5）现场各种资源、环境的调查资料。（6）同类...
