物流行业进展趋势和案例讨论资料汇总远卓管理顾问公司目 录中国物流业进展报告 1中国物流产业进展的现状和走势 9中国的第三方物流进展状况 12传统物流企业向第三方物流转化的途径 15从传统运输迈向现代物流 18用物流理念进展物流产业 22禁区打开之后：我国物流业如何应对 27与物流精英对话 31世界物流企业前 10 强启示录 37宝供储运公司物流方案介绍 42沃尔玛物流配送体系 45物流中心功能讨论 50中外运为摩托罗拉提供的物流服务案例分析 54中国家电业巨头争做第三方物流产业 56中国物流业进展报告麦肯锡分公司的资深董事美荣/麦肯锡分公司的咨询顾问王峰萌芽状态的物流服务航运：主要还是以初级产品为主。空运：货运飞机只占飞机总数的不到 20％，最大的问题是缺乏支持性的地面网络。铁路：常常性的延误，可用的路线很少，而且缺乏为客户服务的态度。卡车：还是一种原始产业，最大的限制是地方保护主义。仓储：基础建设还是比较差，管理信息系统的不完善。航运：中国国的航运主要还是以初级产品（矿石等）为主。散装轮和集装箱船的单位运量较大，运输频次低，日程固定；国航运沿两条主要的河流进行，从一个沿海港口到另一个沿海港口的服务还相当不发达；对价值较高和对时间比较敏感的货物而言，航运其实并不能与其它的运输模式竞争。空运：空运航线还比较零散，货运飞机只占不到飞机总数的 20％，而且现有的客运飞机的腹仓空间并没有被充分利用，其主要原因是飞行的路线比较迂回曲折而且航班频次比较低；航班与货代之间的信息交换比较差 ，所以互相之间的合作和货物的交付非常糟糕；不过，最大的问题是缺乏支持性的地面网络。虽然中国有货代 ，但可能是因为缺乏需求等原因，他们很少提供足够的支持性服务。邮政包裹服务也可以使用，但是很难满足制造商运送时间敏感性货物的需求（表一）。 表一 航线过于分散，而且服务水平较差 航线份额，2000 年 100％＝超过 2400 条航线南方航空 14.8航空 8.8西南航空 6.9北方航空 6.3中国国际航空 5.4航空 5.3航空 5.1其余 8 家 26.2 资源来源：中国民航总局产业界经理访谈铁路：虽然铁路是运送煤炭、矿产，谷物的主要方式，但是由于常常性的延误，可用的路线很少，而且缺乏为客户服务的态度，所以也不适合制成品的运输；另外一个限制是，很少有延伸到工厂或港口的铁路专线。因为货车必须要用来运送货物到铁路系统，所以很自然干脆用货车送完整个旅程（表二）...
