第三章 汽车车身设计开发技术与方法3.1 车身设计方法学3.1.1 车身设计开发主要工作内容及流程(程序) 1） 车身总布置设计及安全法规计算校核(或三维数字虚拟样机Archetype)2） 造型设计3） 三维曲面和造型面设计4） 1：5 或 1：4 模型及 1：1 外模型制作或数控加工(或三维数字模型)5） 1：1 内模型(或三维数字模型)6） 1：1 发动机舱模型(或三维数字模型)7） 1：1 地板模型(或三维数字模型)8） 测量与曲面光顺9） 白车身结构详细设计(BIW)(9.1)1：1 外模型光顺后数据分块(9.2) 车身设计断面的定义与尺寸确定(9.3) 密封结构确定与密封件选择(9.4) 确定分块线(9.5) 与车身有关的设计硬点的确定(9.6) 左右侧围设计(A, B, C, D 柱设计, 前后翼子板设计)(9.7) 顶盖设计(外板, 横梁与纵边梁设计)(9.8) 发动机前围板设计(9.9) A 柱下段设计(9.10) 发动机舱与前轮包设计(9.11) 前后灯具设计(反射面与灯具厂共同设计)(9.12) 格栅设计(9.13) 前围板设计(9.14) 前保险杠设计(9.15) 地板总成设计(前中后)(9.16) 后门总成设计(9.17) 前门总成设计(9.18) 尾门总成设计(9.19) 前发动机罩设计(9.20)前风当总成设计10） 内饰、外饰设计11） 先行车, 螺钉车或概念车的(Prototype)试制，第二轮试验样车（定型车）试制12） 碰撞与结构分析及结构优化设计13） 成型过程仿真IM21OM21T21OM22OM23OM24OM25OM26T22T23T24T25T26T21: CAD T22: DFA 可装配设计T23: CAE T24: 评审T25: DFM 可制造设计 T26: CS 碰撞仿真IM21: 输入产品模型，请求详细设计OM21: 向下游预发布零部件信息OM22: 输出 DFA 结果OM23: 输出 CAE 结果OM24: 输出同意或修改概要设计建议OM25: 输出 DFM 结果输出OM26: CS 结果图3.1.1 汽车车身并行详细设计OPM 模型14) 模具与工艺工装设计如图 3.1.1 为车身详细设计阶段面对对象的产品模型(OPM)并行设计流程图IOM31TOM32OM33OM34OM35TTTTT31: CAPP T32: CAFD 机算机辅助工装卡具设计(CA FIT DESIGN)T33: CAM T34: MPS(制造过程仿真)T35: 评审 IM31: 请求加工过程设计OM31: 输出 CAPP 结果OM33: 输出 CAFD 结果OM33: 输出 CAM 结果OM34: 输出 MPS 结果OM35: 输出同意或修改详细设计建议图 3.1.2 汽车产品开发试制与加工过程设计 OPM 模型IOMOMOMOMOMOMOMg3g4OMOMOMOMOMIIgg概念设计(造型设计)详细设计(结构设计)试制或加工过程设计g1: 请...
