目 录1.引言 12.汽车业在我国的进展 12.1 课题背景与设计意义 12.2 主动悬架系统的优缺点 23.主动悬架的结构与工作原理 23.1 主动悬架的主要组成部分 23.2 主动悬架的特性和工作原理 23.2.1 车高传感器的工作原理 23.2.2 转角传感器的工作原理 43.2.3 主动悬架刚度与阻尼度的调节 53.2.4 汽车车身高度的调节 64 主动悬架的机械与电路检测为维修 74.1 主动悬架的机械检测与维修 74.2 主动悬架的电路检测与维修 94.2.1.主动悬架的基本检查 94.2.2 高度传感器电路的检测 104.2.3 空气悬架继电器的电路检测 10结束语 11致 11参考文献 11附 录 12主动悬架的检测与维修工艺设计晋指导老师：兰[摘要] 本文为毕业设计说明书，对主动悬架的结构特点、性能与工作原理和维修检测进行分析。为维修与检测主动悬架的性能提供了一定的理论与实验依据，本文以空气主动悬架为例子，对车高传感器、转角传感器、自动悬架的电路图进行检测与分析。[关键词]性能，工作原理，车高传感器，电路图1.引言本人的讨论课题是关于主动悬架的检测与维修工艺设计。 本设计的题材大部分参考与丰田的主动悬架的相关资料，为以后的检测与维修主动悬架做一个良好的铺垫，随着人们生活水平的不断提高，高档汽车逐步走进人们的，本文结合相关资料，对主动悬架的工作原理，以与车高传感器，转角传感器和悬架的机械与电路维修与检测做相关的阐述，并写出毕业说明书。2.汽车业在我国的进展2.1 课题背景与设计意义主动悬架与车辆行驶平顺性和操作稳定性有着密切的联系。而传统的被动悬架由于其参数不能随着载荷、车速或路况等不可测因素的变化而自动调节,使之难以很好地满足人们对车辆行驶平顺性和操作稳定性的要求。电子控制主动悬架由电子控制单元,可调高度的空气弹簧与可调阻尼系数的减振器组成。电子控制单元根据外部环境的变化迅速计算出调节量,然后通过对空气弹簧的充放气调节车身高度,并调节减震器阻尼系数,使悬架系统的参数能够随着外界环境的变化而自动调节,从而很好的满足了车辆行驶平顺性和操作稳定性的要求。电子控制空气悬架将成为汽车悬架技术进展的必定趋势,在我国有着广泛的进展前景。 目前国对于电子控制空气悬架的讨论主要是基于刚度调节的控制策略的讨论,但由于刚度调节控制结构较为复杂且耗能严重,故至今还没有成熟产品应用于市场。2.2 主动悬架系统的优缺点主动悬架的优点：（1）装备有主动悬架的汽车，刚度低，车辆可以获得...
