一、编制依据1、合武客运专线 WHZQ-3 标施工图纸及设计文件；2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南；3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；4、铁路混凝土工程施工技术指南；5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。6、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2024二、工程概况本 标 有 五 座 特 大 桥 ， 墩 台 基 础 均 采 纳 钻 孔 灌 注 桩 基 础 ， 其 中 有Φ100cm:φ125cm。钻孔灌注桩是实现全标段创优规划目标的关键工程。特编制本《作业指导书》以指导施工，使钻孔灌注桩施工过程每道工序处于受控状态，确保工程优质安全生产。三、总体规定1、钻孔灌注桩施工要具备工程地质资料和水文地质资料，水、水泥、砂、石、钢筋等原材料及制品的质量检验报告。2、钻孔灌注桩施工时，要按有关规定制定安全生产、保护环境等措施。3、钻孔灌注桩施工时，要有完善的施工记录4、桩位测量放样后，用皮尺等复核，无误后报项目经理部测量工程师检验，复测无误后，报监理工程师检验，合格并签字后方可进行下道工序的施工。5、钻孔桩施工工艺图（见附件）。四、施工平台与护筒（一）施工平台：场地为旱地时，应平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。1、场地为浅水时，宜采纳筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定，高度应高于最高施工水位 0.5～1.0m。2、场地为深水时，采纳双壁钢围堰平台作为固定式平台。平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载。（二）护筒设置1、护筒内径宜比桩径大 200～400mm。2、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于 1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。3、旱地、筑岛处护筒采纳挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。4、水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求，沉入时可采纳压重、振动锤击并辅以筒内除土的方法。5、护筒顶面宜高出施工水位或地下水位 2m，还应满足孔内泥浆面高度的要求，在旱地或筑岛时还应高出施施工场地面 0.5m。6、护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为 2～4m，特别情况应加以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。7、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。（三）、泥浆的调制和使用技术要求 在砂类土、碎（卵）石土或黏土...
