中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程A1 工区小河湾大桥安全风险评估报告中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程A1 工区蒋家湾大桥安全风险评估报告小河湾大桥施工安全风险评估报告一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）； 2、施工图设计； 3、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 4、在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。依据以上文件、法律规范、标准及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工安全总体风险评估报告。二、工程概况2.1 工程简介小河湾大桥中心桩号 K5+410，本桥为跨越山间冲沟地貌而设，全桥左右幅共 4 联，4*40+4*40 米。上部结构采纳预应力砼简支 T 梁，桥面连续；全桥左右幅共设 6 道伸缩缝。主要技术指标表序号指标名称单位法律规范指标1设计速度Km/h802桥面净宽米2*净-11 米3汽车荷载等级/公路-Ⅰ 级4地震/动峰值加速度a≤0.02g2.2 地质、地貌小河湾大桥地处保山市隆阳区板桥镇马王屯行政村福禄底自然村，跨越山间冲沟地貌区，总体地势为东北高西南低，两岸桥台均位于冲沟两侧的陡坡地带，桥址区两岸山脉走向呈北东-南西向，桥梁呈北西-南东向展布，北西岸路线区域最高海拔 1791.90 米，南东岸路线区最高海拔 1780.50 米，桥址区最低海拔 1701.00 米，相对高差 90.90 米。桥址区地势较陡，沟谷切割较深，为“U”型谷，主要为冲沟峡谷地貌区；两岸桥台均位于斜坡之上。两岸桥台处地形坡度较大，地势较陡。桥址区处地质作用，主要以流水搬运堆积作用及构造剥蚀作用为主，两岸桥台处地质作用以构造剥蚀作用为主。2.3 水文路线区域气候温湿，最热为 6-8 月，月平均气温 18-21C,最高为 30-33C；最冷为 11-12 月及次年 1、2 月，月平均气温 7-9C，最低为 0-2C.气温垂直分带较为明显，处于不同海拔高度的地区差异较大。河谷区较为炎热终年无霜，适于亚热带及热带作为生长；高山区则较为寒冷，冬末春初，常有短暂积雪。年平均降雨量为 1100-1400mm，主要集中在 6-10 月，可占全年的 90%，形成明显的雨季和旱季。三、评估办法3.1 根据施工设计图提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对比国家标准、部门及行业规章进行识别分析。评估办法以地质勘探...
